第9名： C—5“銀河”

　　當前美國空軍最大的戰(zhàn)略運輸機為C-5“銀河”，最大起飛重量達到了381噸，載重量為122噸，由美國洛克希德公司在上個世紀六十年代研制。

　　1960年代美國空軍使用的C-133與C-124運輸機雖然還能夠滿足陸軍的需求，可是已經(jīng)接近壽命周期的尾聲，服役中的C-141運輸機無法有效地勝任運輸?shù)娜蝿?wù)。由于機艙寬度與設(shè)計的因素，C-141無法攜帶7%空降師、22%步兵師或者是32%裝甲師的裝備，這種差距只會隨著陸軍采用更多重型裝備而加劇。

　　預估到1980年代，超過1/3的輕步兵師、超過一半的機械化與裝甲師總重量的裝備的大小超過C-141機艙容許寬度。此外，自1960年代開始美國的戰(zhàn)略重心自純粹核子大戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到包含有限度的傳統(tǒng)戰(zhàn)爭，也加大了對戰(zhàn)略運輸?shù)男枨蟆?/p>

　　1961年10月軍事空運勤務(wù)司令部(Military Air Transport Service, MATS)提出取代C-133運輸機的需求，由空軍規(guī)劃CX-4的設(shè)計案，但是隔年8月陸軍副參謀長對空軍參謀長表示這個設(shè)計方案并未與C-141的運輸能力有很大的差距，陸軍方面希望最大載重量為82.5噸，機艙寬度至少15英尺(4.5米)，能夠執(zhí)行空投任務(wù)和起降于較為簡單的機場。根據(jù)這項提案，空軍將起飛跑道長度要求放寬到8000英尺(2424米)，但是降落縮短為4000英尺(1212米)。