【市場】
可塑性強劍指海外市場
據(jù)悉，目前“PAK TA”項目已經(jīng)設(shè)計了多款機型，由俄羅斯科馬羅夫AN公司的列文教授主導(dǎo)設(shè)計。維克多·利萬諾夫表示，多家俄羅斯軍工企業(yè)都參與到了“PAK TA”的超級運輸機的項目研發(fā)中。
若“PAK TA”飛機被建造，其部分動力將由電能提供。雖然目前電池可支持小型電動飛機，但按照現(xiàn)在的科技發(fā)展速度，電池不太可能為像“PAK TA”這樣的巨型超音速飛機提供動力。
C-130軍用運輸機
英國媒體分析稱，目前一些國家在研發(fā)大量戰(zhàn)地小型無人機，監(jiān)測戰(zhàn)地的同時還可以投遞炸彈。但俄羅斯著眼于超音速巨型飛機，未來可威懾敵人。維克多·利萬諾夫認(rèn)為，“PAK TA”雖然體積龐大，但有相當(dāng)?shù)目伤苄裕唧w性能指標(biāo)需要與潛在客戶溝通后才可以確定下來。維克多·利萬諾夫口中的潛在客戶就是俄羅斯軍方。
在伊戈爾·馬里科夫看來，“PAK TA”飛機的市場并不僅僅局限在俄羅斯國內(nèi)，而是以對外出口為目標(biāo)。伊戈爾·馬里科夫說，“經(jīng)濟(jì)性能和靜音都是新機型的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這是因為國外客戶很看重飛機的高性價比和低噪音。當(dāng)然，還必須確定其載重量，應(yīng)該對其一次性運載能力作出評估�？梢栽齑箫w機，也可以造小一些的。如果俄國防部需要利用其運載坦克，那么就應(yīng)該根據(jù)坦克的不同型號確定運輸機的機身大小。但不管怎樣，新機至少可以開進(jìn)兩輛卡瑪茲汽車，也就是說，可能略小于伊爾-76。”
