印度獨立之初便從英國殖民者手中繼承了比較完整的工業(yè)基礎，自行生產(chǎn)過“蚊蚋”戰(zhàn)斗機、“美洲虎”戰(zhàn)斗機轟炸機、“米格21”戰(zhàn)斗機等，積累了比較豐富的航空設計經(jīng)驗，也培養(yǎng)了一批航空產(chǎn)業(yè)工人。但印度的航空工業(yè)整體卻難談先進，主要原因有以下幾點：一是基礎研究比較欠缺，在航空發(fā)動機、氣動設計、機載設備、復合材料等方面存在明顯短板；二是工業(yè)企業(yè)管理效率低，導致新機研制時間過長，生產(chǎn)緩慢；三是缺少穩(wěn)定科學的設計思想，印度軍隊經(jīng)常急功近利地設置“高大上”的性能指標，并犯隨意修改裝備研制指標的毛病，導致初始設計的飛機往往中間經(jīng)歷各種大改。

　　前段時間，國內(nèi)網(wǎng)站流傳的印度最新型的LCA輕型戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)車間內(nèi)景讓很多人瞠目結(jié)舌，粗陋的頂棚，亂糟糟的設備，以及胡亂擺放的各種線纜和工具，還有人員隨意的著裝都暴露了印度航空工業(yè)存在很大問題。相對SU-30 MKI戰(zhàn)斗機，LCA是后來者，應該是印度航空工業(yè)最高水平的代表，但都是如此生產(chǎn)，可以想象生產(chǎn)了10多年的戰(zhàn)斗機會是什么場景。

　　印度自獨立以來，一直雄心勃勃，謀求成為印度洋地區(qū)的霸主。但以印度工業(yè)作風拖沓、效率較低和整體質(zhì)量不佳的表現(xiàn)看，印度還遠遠談不上世界先進，距離有聲有色大國的夢想，還依然有比較遙遠的距離。