1999年，烏克蘭終于與澳門(mén)一家“旅游有限責(zé)任公司”簽訂協(xié)議，以2000萬(wàn)美元的價(jià)格出售。旅游有限責(zé)任公司購(gòu)買(mǎi)“瓦良格”號(hào)航母的理由是，將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施。“瓦良格”坎坷的回家路開(kāi)始了。

　　1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”坎坷的回家路開(kāi)始了。啟航前根據(jù)買(mǎi)方要求，在艦首的明顯位置標(biāo)明即將落戶的新港名稱(chēng)。因此，在“瓦良格”的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“圣文”字樣。

　　同時(shí)，烏克蘭與中國(guó)方面為其擬定了穿越黑海、博斯普魯斯海峽、地中海和達(dá)達(dá)尼爾海峽的航線。然而，當(dāng)準(zhǔn)備啟航時(shí)，從土耳其傳來(lái)了禁止“瓦良格”號(hào)通過(guò)博斯普魯斯海峽的電報(bào)。

　　“瓦良格”號(hào)航母

　　土耳其以船體過(guò)大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行為理由，拒絕“ 瓦良格”通過(guò)。明白人很清楚真實(shí)背景，土耳其受到了來(lái)自以美國(guó)為首的北約國(guó)家的政治壓力。為盡快加入北約，土耳其必須拿出實(shí)際行動(dòng)來(lái)，以滿足北約提出的各種要求。于是，中國(guó)與土耳其開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)一年半之久的談判。

　　2001年11月1日，艦長(zhǎng)304艦寬75米的“瓦良格”號(hào)航母順利通過(guò)了長(zhǎng)32千米、寬650-3300米、深30-120米“擁擠”的博斯普魯斯海峽。在穿越連接歐亞長(zhǎng)達(dá)2800米的博斯普魯斯海峽大橋時(shí)，還有來(lái)自當(dāng)?shù)氐?6名領(lǐng)航員和250名“水手”參加了“瓦良格”號(hào)航母的護(hù)航工作。

　　遼寧艦

　　2001年12月11日，“瓦良格”號(hào)航母駛過(guò)非洲的好望角，穿越整個(gè)印度洋。2002年2月5日，“瓦良格”號(hào)航母駛?cè)腭R六甲海峽，隨后進(jìn)入中國(guó)的南海。經(jīng)過(guò)627個(gè)晝夜，2002年3月4日，“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)航行的終點(diǎn)-中國(guó)大連港口。為使“瓦良格”號(hào)航母完成這次不平凡的航程，中國(guó)共計(jì)大約花費(fèi)了3000萬(wàn)美元。

　　雖然歷經(jīng)坎坷，但是從中國(guó)第一架艦載機(jī)從航母上起飛那一刻，這都不算什么，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見(jiàn)彩虹。中國(guó)已經(jīng)讓全世界看到太多奇跡，但是還有更多奇跡即將到來(lái)。