武直10終于換上“中國心”：渦軸16很可靠

      9月9日，第三屆天津直升機(jī)博覽會(huì)將在天津開幕，在中航工業(yè)展區(qū)，展出了最新型渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)，而關(guān)于今后直-10是否會(huì)采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，也引發(fā)了航空愛好者的很大興趣。

      渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)是由中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司和法國賽峰所屬透博梅卡公司在對(duì)等合作基礎(chǔ)上聯(lián)合研制的新型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)以TM公司具有第四代渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特征的阿蒂丹系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，采用雙級(jí)離心壓氣機(jī)、環(huán)形回流燃燒室、單級(jí)燃?xì)鉁u輪、雙級(jí)軸流式動(dòng)力渦輪、雙通道全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)，起飛功率超過1240千瓦，最大連續(xù)功率超過1100千瓦，具有高功重比、高單位功率、低油耗、高可靠性、優(yōu)良的可維護(hù)性、先進(jìn)的控制及故障診斷等優(yōu)點(diǎn)。

      據(jù)中航工作人員透露，渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)與法方阿蒂丹3C性能相同，但法方并不會(huì)將阿蒂丹3C正式投產(chǎn)，只是作為技術(shù)儲(chǔ)備。渦軸16發(fā)動(dòng)機(jī)的取證工作正在進(jìn)行，至少需要1年半的時(shí)間。渦軸-16項(xiàng)目已有完整的時(shí)間表，但由于國內(nèi)這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)非常少，它的研發(fā)工作是一種挑戰(zhàn)。

武直10

      據(jù)悉，渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)還保有15%的功率增長潛力，未來可根據(jù)需求進(jìn)一步改進(jìn)，理論上可以配備到AC313國產(chǎn)13噸級(jí)三發(fā)大型直升機(jī)。

      之前有外國媒體報(bào)道稱，7噸級(jí)的直-10武裝直升機(jī)由于某些原因在很長一段時(shí)間內(nèi)沒有合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，最終量產(chǎn)時(shí)采用的渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)功率并不算強(qiáng)大，只能說勉強(qiáng)夠用，為減輕重量、保持機(jī)動(dòng)性能，一些必要的作戰(zhàn)輔助配套設(shè)備并不能全部加裝。而渦軸-16將是我國中型直升機(jī)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，未來裝備直-10的可能性非常大。

武直10

      對(duì)于上述猜測(cè)，展臺(tái)工作人員稱，渦軸-16目前還只能是商用，尚在取證流程之中，好不好用需要民航部門的認(rèn)證，認(rèn)證之后才能繼續(xù)發(fā)展改進(jìn)。同時(shí)，渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的后續(xù)進(jìn)展與法方仍有很大聯(lián)系，它的改進(jìn)工作是繼續(xù)中法合作進(jìn)行、還是由中方獨(dú)立進(jìn)行，目前還沒有定論。