同時(shí)，我們也要看到，東風(fēng)-41導(dǎo)彈的造價(jià)和維護(hù)成本將會(huì)非常昂貴，按照我國的基本核戰(zhàn)略，我國也不可能向美俄那樣裝備大量重型核導(dǎo)彈，較少的導(dǎo)彈基數(shù)對(duì)導(dǎo)彈自身的生存率提出了更高的要求。

　　在測(cè)試場測(cè)試的東風(fēng)41

　　俄羅斯新一代陸基機(jī)動(dòng)洲際導(dǎo)彈——“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈，它被稱為俄羅斯“最后的尊嚴(yán)”，我們可以從看到很多不同，首先，“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈發(fā)射筒的直徑?jīng)]有東風(fēng)-41導(dǎo)彈大，東風(fēng)-41導(dǎo)彈顯然在幾何尺寸上要大于“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈。

　　中國研發(fā)的分導(dǎo)式多彈頭洲際導(dǎo)彈

　　其次，“亞爾斯”洲際導(dǎo)彈的發(fā)射車底盤很高，而東風(fēng)-41導(dǎo)彈的發(fā)射車底盤明顯很低，一般來說高底盤若快速行駛，“背負(fù)”的導(dǎo)彈重心不穩(wěn)，很容易翻車，俄軍曾多次發(fā)生這樣的事故是有原因的，對(duì)于造價(jià)昂貴的戰(zhàn)略核導(dǎo)彈來說，還沒有發(fā)射就自己作死了，實(shí)在太可惜。為什么中俄發(fā)射車如此不同呢?這與兩國的地理環(huán)境和保存導(dǎo)彈生存率的思路不同有關(guān)。