今年1月互聯(lián)網(wǎng)爆出的照片顯示，運(yùn)-20現(xiàn)身北方某寒區(qū)機(jī)場，可能在進(jìn)行寒區(qū)性能測試。再綜合去年珠海航展運(yùn)-20進(jìn)行飛行表演、大運(yùn)總師唐長紅在今年兩會(huì)時(shí)表示運(yùn)-20將在“很短時(shí)間”內(nèi)交付以及今年3月中航飛機(jī)公司總經(jīng)理唐軍有關(guān)“大型運(yùn)輸機(jī)今年年內(nèi)完成所有試飛試驗(yàn)的高難度科目，期待盡快交付客戶”等信息，運(yùn)-20有可能在2015年至2016年年底前交付部隊(duì)試用。
運(yùn)-20是中國研發(fā)的第一款大型軍用運(yùn)輸機(jī)，也是第一款首飛的國產(chǎn)大飛機(jī)。其最大起飛重量預(yù)計(jì)為200噸左右，載重量約為60噸。運(yùn)-20是由我國自主研發(fā)的新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)。運(yùn)-20外形采用了四發(fā)、上單翼、高T尾翼的基本布局。成功首飛運(yùn)-20標(biāo)志著我國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第四個(gè)能夠研制200噸級(jí)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的國家，運(yùn)20的首飛是中國國防工業(yè)進(jìn)步的集中體現(xiàn)，是中國工業(yè)化和軍事現(xiàn)代化的重要里程碑。
中國運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)
運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的大航程讓中國的戰(zhàn)略投送能力得到質(zhì)的飛躍，中國人民解放軍通過運(yùn)-20飛機(jī)的強(qiáng)大性能可以執(zhí)行更多的軍事任務(wù)。“中國的利益在那里，中國的軍隊(duì)就要在那里”，將不再是一句口號(hào)，運(yùn)-20讓中國維護(hù)自身國家戰(zhàn)略利益和海外資產(chǎn)的能力得到了充分保障。
比照美軍建設(shè)戰(zhàn)略空運(yùn)力量的模式，中國如果裝備100架運(yùn)-20飛機(jī)，將使中國的空運(yùn)能力達(dá)到亞太地區(qū)首位，如果裝備200架運(yùn)-20飛機(jī)，基本可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)亞太地區(qū)、環(huán)印度洋地區(qū)和歐非戰(zhàn)略利益區(qū)的快速投送。中國可以在一個(gè)星期時(shí)間，向希臘或蘇丹輸送5個(gè)機(jī)械化師。也可以在三天時(shí)間向日本6座重要城市空投15個(gè)空降師。如果裝備300架運(yùn)-20及其改進(jìn)型飛機(jī)，中國的戰(zhàn)略空運(yùn)能力將接近美軍的水平。
中國運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)
美國封鎖禁售大運(yùn)給中國 俄羅斯?jié)q價(jià)不愿中國坐大
大飛機(jī)，一般來說是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸型飛機(jī)，包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。目前在世界范圍內(nèi)能自主研制大飛機(jī)的只有美國、俄羅斯、烏克蘭以及歐盟等少數(shù)幾個(gè)國家和國際組織。
制造出我們自己的大飛機(jī)，是億萬中國人的夢想。曾幾何時(shí)，外國人告訴我們，“你們要制造大飛機(jī)需要工業(yè)化100年”，對(duì)于底子薄能力差的中國航空工業(yè)來說，這個(gè)夢想是那么遙遠(yuǎn)，但如今，這個(gè)夢想已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想，正是因?yàn)槲覀儞碛幸粋�(gè)國家鋼鐵般的決策意志和執(zhí)行決心，擁有一個(gè)高度現(xiàn)代化的航空工業(yè)能力的堅(jiān)強(qiáng)支撐，擁有一批善于披荊斬棘、排難除險(xiǎn)的高素質(zhì)科研人員團(tuán)隊(duì)。今天，隨著國力增強(qiáng)和祖國航空工業(yè)發(fā)展，中國國產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)終于即將交付部隊(duì)，這是中國航空人的偉大勝利，這是中國六十年工業(yè)化的偉大篇章。
多年來，美國為了阻止中國獲得大型運(yùn)輸機(jī)，對(duì)中國進(jìn)行封鎖，而中國從俄羅斯購買40架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)時(shí)，因?yàn)槎砹_斯?jié)q價(jià)使得合同作廢�，F(xiàn)在，中國航空人用鋼鐵般的事實(shí)再一次告訴那些企圖封鎖我們，限制我們和破壞我們前進(jìn)的人，你們?cè)阶璧K我們?cè)綇?qiáng)大。
