對于93閱兵此前預演中空中編隊的觀感，無論是軍迷還是更廣大的群眾來說尤為直觀就是編隊掠過的轟鳴磅礴和絢麗的“彩練當空舞”。雖然裝備屬性下，空中編隊的通場時間有限，轉(zhuǎn)瞬即逝讓大家感覺不過癮，不過好在戰(zhàn)機拉出的一道道彩煙，讓編隊的飛行軌跡、姿態(tài)更為清晰可見，極大的增強了視覺觀賞性。這種彩煙看似平臺無奇，與我們?nèi)粘Ｉ钪性诨顒討c典上看到彩煙也差不多，但因應(yīng)用環(huán)境上的差異，這背后的技術(shù)細節(jié)和技術(shù)難度卻有著天壤之別。
首先說這種煙霧的形成原理和形式。一種是較為常見的“冷凝型”，飛機特別是我們?nèi)粘？煽吹降拿窈娇蜋C在高空飛行時，發(fā)動機的高溫燃氣遇低溫遇冷結(jié)成云霧，也就是通俗稱的飛機尾部拖出的白煙，稍微專業(yè)的稱為“航跡云”、“尾跡云”等等。這種拉煙方式雖然很容易，但需要飛行高度在7、8千米或近萬米，在低空就不具備“冷凝型”拉煙的條件，而這對于飛行表演、或閱兵中的低空編隊來說，是不現(xiàn)實的。
閱兵彩排上戰(zhàn)機拉出的一道道彩煙
“航跡云”在日常中可能我們抬頭就會看到，但其產(chǎn)生條件是高空，并不適用于戰(zhàn)機的低空編隊、飛行表演。
另外兩種是“升華型”和“蒸發(fā)型”，前者也相對常見，在各類煙火和信號煙霧彈中即是通過燃燒的方式促使發(fā)煙物質(zhì)升華或形成顆粒物，在大氣中混合形成煙霧。后者這種類型相對來說，基本上就是為飛行表演的拉煙而生。高沸點的液體發(fā)煙劑送入發(fā)動機噴出的高溫燃氣中，形成高溫過飽和蒸汽狀混合物進入大氣，在大氣中與低溫水蒸氣遇冷凝結(jié)成霧就形成了濃濃的煙跡。單一的高沸點液體合成的發(fā)煙劑就能夠產(chǎn)生白煙，也就是說白色的拉煙劑相對容易選配。比如柴油、潤滑油、煤油甚至豆油等油液，這類高沸點合適的溶劑經(jīng)簡單加工即可作為白色的拉煙劑。因此才有以下的軼聞。
飛行表演中或是以固體燃燒拉煙彈或是“蒸發(fā)型”的液體拉煙系統(tǒng)來得到白煙或彩煙
煙柱的獲得相對容易，向發(fā)動機尾噴口或者尾焰中噴入油液，在高溫下?lián)]發(fā)成煙，比如說F-111C的放油口位于機體尾椎的下方，距離發(fā)動機的尾噴管太近，所以它的空中放油不是拉煙而是噴火球了。
2004年10月“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊在南苑機場進行飛行表演，我方試探性的提出索要點彩煙劑樣品。因為包括彩煙劑在內(nèi)的拉煙系統(tǒng)的技術(shù)都是各國保密的，但法方人員倒是非常“痛快”的從飛機拉煙劑吊艙中放出一小桶煙劑給了我們。但回來一檢測，這只是上述的柴油類的白色煙劑。高盧雞既不失外交禮節(jié)，又沒有讓我們獲得實質(zhì)性的彩煙劑。
戰(zhàn)場上煙霧彈的煙霧遮蔽在進攻突擊中少不了，這種煙霧彈或發(fā)煙罐可以覆蓋不小的區(qū)域，但前提是在風速較低的情況，并不能在戰(zhàn)機上簡單嫁接。
