由于其技術(shù)比較簡單、可靠，所以至到現(xiàn)在仍舊被廣泛使用，甚至在三代半及四代機(jī)航空電子系統(tǒng)仍舊能看到它的身影，如EF-2000和F-22在某些方面仍舊保留了1553B數(shù)據(jù)總線，如F-22的飛行管理系統(tǒng)仍舊保留了1553B數(shù)據(jù)總線。

　　在與國外進(jìn)行技術(shù)合作的基礎(chǔ)，國內(nèi)進(jìn)行了873項(xiàng)目，重點(diǎn)突破聯(lián)合式航空電子系統(tǒng)和玻璃化座艙，為此頒發(fā)了國軍標(biāo)289A(GJB289A)，它目前是國產(chǎn)作戰(zhàn)飛機(jī)的主流數(shù)據(jù)總線，殲-10、殲-11B/BS、殲轟-7A均采用GJB289A數(shù)據(jù)總線。

　　美國《防務(wù)新聞》周刊4月22日刊登發(fā)表該刊駐臺(tái)北辦公室主任溫德爾-明尼克(Wendell Minnick)題為《中國正在發(fā)展短距垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)?》的文章。文章稱，從軍事博客透露的情況來看，中國極有可能已于本月早些時(shí)候試飛了殲-18“紅鷹”短距離垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

　　中國國防工業(yè)常常給外界以神秘莫測的印象，網(wǎng)上的相關(guān)消息也因此難于證實(shí)。然而，此次一些中文軍事博客卻透露了有關(guān)殲-20“黑鷹”戰(zhàn)斗機(jī)秘密試飛的情況，令外媒感到驚訝。而現(xiàn)在，又出現(xiàn)了關(guān)于殲-18試飛情況的消息;外界認(rèn)為，此次試飛應(yīng)實(shí)施于本月早些時(shí)候，該機(jī)型與俄羅斯蘇霍伊公司的蘇-33系列戰(zhàn)機(jī)類似。