無(wú)論盛夏還是寒冬的夜晚，慶安公司里總有那么幾個(gè)地方燈火通明——發(fā)動(dòng)機(jī)組的12位成員早已不在意上下班的鐘聲，連當(dāng)天是周幾也不知曉，他們只知道：“一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一架飛機(jī)賴以生存的心臟。”
發(fā)動(dòng)機(jī)每一次結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)、性能上的提升，無(wú)不飽含著他們?nèi)缁鸬臒崆楹托燎诟诺暮顾?/p>
在2015年的上半年內(nèi)，他們攻堅(jiān)克難、披荊斬棘，先后完成了三型發(fā)動(dòng)機(jī)多型產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)工作，并分別于5月、7月順利通過(guò)主機(jī)所的方案評(píng)審。
作為我國(guó)為某飛機(jī)配套的首次新研的串聯(lián)式渦輪沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，沒(méi)有可借鑒的先例，但卻難不住他們這些敢打硬仗、勇于挑戰(zhàn)的團(tuán)隊(duì)成員。國(guó)內(nèi)沒(méi)有合適的耐高溫特種材料，他們通過(guò)各種渠道聯(lián)系國(guó)外經(jīng)銷商;沒(méi)有合適的工具，他們就自己造;沒(méi)有值得借鑒的先例，他們就爭(zhēng)做第一。
這是中國(guó)官方首次披露正在研制高速發(fā)動(dòng)機(jī)，算是變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。
圖為J58地面測(cè)試
甚至連70多歲的老專家都親自上陣指導(dǎo)方案論證工作，確保方案設(shè)計(jì)的順利進(jìn)行。一道道難題被逐個(gè)化解，一個(gè)個(gè)阻礙被悉數(shù)夷平，數(shù)月的辛苦勞作化作了豐碩的果實(shí)，而疲憊的他們還來(lái)不及歡慶和休息，又奔赴下一場(chǎng)緊張的科研攻關(guān)工作。
隨著某重點(diǎn)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的進(jìn)行，在發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)對(duì)接過(guò)程中出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)干涉問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，主機(jī)所對(duì)公司的多型作動(dòng)器提出改型設(shè)計(jì)要求。裝機(jī)工作刻不容緩、空間結(jié)構(gòu)緊湊有限，改型設(shè)計(jì)的攻關(guān)戰(zhàn)已經(jīng)打響，改進(jìn)升級(jí)的任務(wù)迫在眉睫。對(duì)于久經(jīng)沙場(chǎng)的隊(duì)員們來(lái)說(shuō)，這早已司空見(jiàn)慣。
專題討論、方案確定有條不紊地進(jìn)行著。一次次的分析論證、一遍遍的錙銖必較，為了一分一毫的重量精簡(jiǎn)，組員們找遍了所有可行的材料;為了一厘一道的尺寸修改，他們經(jīng)常爭(zhēng)論得面紅耳赤。千次的試驗(yàn)換來(lái)了幾分的減輕，數(shù)月的辛苦迎來(lái)幾厘的進(jìn)步。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，該產(chǎn)品在尺寸結(jié)構(gòu)、重量等方面均有大幅改進(jìn)。
文中提到中國(guó)研制“串聯(lián)式渦輪/沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)”，這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于高速飛行器
發(fā)動(dòng)機(jī)組不僅完成了既定產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還爭(zhēng)取到了原主機(jī)所自己開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。早期的發(fā)動(dòng)機(jī)控制多數(shù)采用機(jī)械液壓式，配套的作動(dòng)器大多是由主機(jī)所自行設(shè)計(jì)。
隨著發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)的不斷升級(jí)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)由機(jī)械液壓控制逐步升級(jí)為電傳控制。隨著與主機(jī)所在電傳控制方面合作的持續(xù)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)組在突破自己的同時(shí)也深得主機(jī)所的信任，最終爭(zhēng)取到了對(duì)某重點(diǎn)型號(hào)中涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)器的改型設(shè)計(jì)工作。該項(xiàng)目中，在有限的空間下，主機(jī)所不僅將性能指標(biāo)提高了25%以上，而且對(duì)高溫提出了國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的要求。
