此外，中國深圳機場和香港富泰資產(chǎn)管理有限公司2013年有意買下雅典國際機場，希臘政府將出售該機場。該機場每年旅客吞吐量約1300萬人。希臘政府持有雅典國際機場55%股權(quán)，目標至少出售30%。

      目前為止，雅典國際機場吸引了來自中國、俄羅斯、美國和歐盟的許多潛在買家。雅典國際機場由德國的一家公司和希臘政府共同擁有和管理，德國公司持有40%股權(quán)。希臘財政部在聲明中稱，深圳機場和富泰資產(chǎn)管理有限公司已表達有意購買德國公司和希臘政府持有的股權(quán)。

雅典國際機場

      客觀的說，事物都有兩面性，危機有時候就是時機。債務(wù)危機導(dǎo)致希臘很多企業(yè)資金鏈斷裂，正是中國企業(yè)收購的大好時機。希臘的制造業(yè)水平比較高，很多技術(shù)和設(shè)備都是中國制造業(yè)升級換代迫切需要的。以前很多看都不讓看的技術(shù)和機械，現(xiàn)在希臘人都歡迎中國企業(yè)連工廠一起買下，而且價格便宜。

      雖然希臘退出歐元區(qū)會對中國的利益造成一定不利影響，但總的來說，中國仍是希臘公投的贏家。希臘的不安定因素并沒有嚇跑那些在歐洲進行投資的中國企業(yè)，相反，歐元區(qū)“物美價廉”的資產(chǎn)變得越來越有吸引力。

李克強總理和訪問希臘時考察中遠集團比雷埃夫斯港集裝箱碼頭，并與工人交流。　　

      中國對希臘的興趣與其他國家在希投資不斷減少形成對比，有望雪中送炭提振希臘經(jīng)濟，從而實現(xiàn)雙贏。