“天鯨號”亞洲首屈一指

　　港口圍海造陸工程為抵御海水沖刷侵蝕，通常需要配備防波堤工程。由于防波堤要在極惡劣環(huán)境中工作，因而技術(shù)復(fù)雜，造價(jià)較高。尋求合理、可靠的防波堤結(jié)構(gòu)型及施工方法，并降低造價(jià)是世界各國港口工程界的一大難題。

　　在該領(lǐng)域，天津港研發(fā)了一種插入式箱筒型基礎(chǔ)防波堤結(jié)構(gòu)，憑借造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡單，工程快捷等優(yōu)勢，近幾年已經(jīng)在國內(nèi)推廣開來。該結(jié)構(gòu)的主要研發(fā)者天津港集團(tuán)總工程師李偉告訴記者，它可在岸上直接預(yù)制并在海上拼接，插入淤泥中便可牢牢固定住。相比過去拋石造堤的方法，可以最大限度減低對近海岸生態(tài)的破壞。

　　中國工程船在美濟(jì)礁吹沙填海

　　填海造陸還離不開高科技挖泥船的參與，“天鯨號”即是其中的佼佼者。該船由中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合上海交通大學(xué)、德國VOSTA LMG公司設(shè)計(jì)，招商局重工(深圳)有限公司建造，裝備了當(dāng)前國際上最先進(jìn)的挖泥設(shè)備。“天鯨號”的裝機(jī)功率、疏浚能力在亞洲首屈一指，全球排在前列。

　　中國工程船在美濟(jì)礁吹沙填海

　　值得注意的是，這個(gè)“海上巨無霸”能在八級風(fēng)浪條件下作業(yè)，并在狹窄水域施工。再裝配高效泥泵，具有強(qiáng)大的吹填造地能力，同時(shí)還具有裝駁功能，可以將挖上來的泥沙石塊通過駁船運(yùn)到其他地方，極大地拓展了疏浚范圍，十分適合在海上開展疏浚和吹填作業(yè)。

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