由于中東原油生產(chǎn)商把油價(jià)壓低，并使得美國水力壓裂法采油行業(yè)陷入困境，在國際原油市場上的大贏家漸漸變得清晰起來，它就是中國。今年四月，世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國成了全球最大的原油進(jìn)口國。關(guān)鍵原因就在于中國正在利用油價(jià)便宜這一有利條件來提高自己的原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

　　杰夫·布朗是總部設(shè)在新加坡的FGE公司的能源顧問。他說：“中國已經(jīng)開始建立原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，相比于美國的7億至8億桶的原油儲(chǔ)備能力，中國的目標(biāo)是打造5億桶的儲(chǔ)備能力。雖然這些數(shù)字還不夠確切，但中國已經(jīng)建立了約1.5億桶的額外存儲(chǔ)并計(jì)劃到今年年底打造出更多的儲(chǔ)備空間。

　　世界上最大的油輪

　　他還說：“油價(jià)這么便宜使得中國在購買原油時(shí)春風(fēng)得意。”盡管中國大幅提高了原油儲(chǔ)備能力，但它正在購買的原油數(shù)量還是超過了自己的儲(chǔ)備能力，那么這些原油必須得儲(chǔ)存在其他地方。解決這一問題的方法就在馬六甲海峽。停泊在距離馬六甲海岸僅幾公里的TI歐洲號(hào)超級(jí)油輪，裝載著運(yùn)往中國的約300萬桶的原油。

　　這艘44萬噸級(jí)的怪物是世界上最大的油輪，中國遼寧號(hào)的排水量 59000噸(標(biāo)準(zhǔn)排水量)，滿載排水量6.7萬噸，這艘油輪相當(dāng)于6.5個(gè)滿載遼寧艦。

　　這艘世界上最大的油輪達(dá)到44萬噸級(jí)

　　其已經(jīng)被中國國有的原油公司以每天估計(jì)為4萬美元的價(jià)格租來儲(chǔ)存原油，而這一情況將持續(xù)到船上原油被一些較小貨船轉(zhuǎn)運(yùn)到中國為止。TI歐洲號(hào)超級(jí)油輪不是唯一的一艘。英國吉布森船舶經(jīng)紀(jì)公司的油輪分析師理查德·馬修斯說，被租用來儲(chǔ)存原油的超級(jí)油輪的數(shù)量已經(jīng)激增。

　　“正常情況下，除了伊朗的船只，你只能看見兩三艘船儲(chǔ)存著原油停泊在那里，這些船可能正在支持一些海上項(xiàng)目。但現(xiàn)在你能看到多達(dá)17、18艘非伊朗油輪了。”