鑒于原油市場(chǎng)未來(lái)的原油價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)在的價(jià)格高出很多，所以這些超級(jí)油輪也可以被用來(lái)儲(chǔ)存原油。投機(jī)者以低價(jià)購(gòu)進(jìn)原油，同時(shí)承擔(dān)著巨大的儲(chǔ)存和財(cái)務(wù)成本，但當(dāng)他們?cè)趲讉�(gè)月后賣出這些原油時(shí)依然能夠獲利。

　　但針對(duì)中國(guó)大量購(gòu)買原油并儲(chǔ)存在船舶上的這一行為，分析師說(shuō)，就目前而言，當(dāng)前油價(jià)與未來(lái)油價(jià)之間的差價(jià)還不足以大到可以尋求投機(jī)利潤(rùn)。盡管中國(guó)可能也轉(zhuǎn)向南非尋找用于儲(chǔ)存原油的陸上設(shè)施。但馬六甲海峽有著極具優(yōu)勢(shì)的地理位置，它正好位于中國(guó)和原油生產(chǎn)大國(guó)的中間位置。

　　盡管中國(guó)建立并充實(shí)了自己的原油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，但消費(fèi)者們一直在大量消耗原油燃料。很多需求來(lái)自于耗油SUV汽車。在中國(guó)，耗油SUV今年第一季度在華銷量相較于去年大幅度增長(zhǎng)了48%。

　　美國(guó)在這次油價(jià)調(diào)整中吃了大虧

　　斯坦福·伯恩斯坦公司資深原油分析師尼爾·貝弗里奇表示，盡管中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已放緩至7%，但在過(guò)去的幾個(gè)月里，中國(guó)的原油消耗量穩(wěn)定保持在每天1000萬(wàn)桶左右。

　　對(duì)于中國(guó)司機(jī)來(lái)說(shuō)，油價(jià)應(yīng)該不會(huì)漲太多是個(gè)好省。實(shí)際上，至少在短期內(nèi)，它更可能會(huì)下降。

　　FGE公司的布朗說(shuō)：“我們認(rèn)為市場(chǎng)現(xiàn)在是供過(guò)于求。 我們預(yù)計(jì)在未來(lái)的數(shù)個(gè)月將會(huì)有一次大的回落，并且油價(jià)可能會(huì)再次跌破每桶50美元。”