一般來講，飛行員經(jīng)歷這些險情后，心理上會有陰影，甚至不愿再從事飛行職業(yè)，這些年我身邊就有戰(zhàn)友轉(zhuǎn)業(yè)到民航。但我這人大大咧咧地，風(fēng)險越高越來精神、越要挑戰(zhàn)。我想，飛行是我的人生選擇，也是我作為一名軍人的使命所系、價值所在，既然選擇了，就要好好地干下去，決不能半途而廢當(dāng)逃兵。

　　2002年，我受命參加首批赴俄飛行訓(xùn)練，面對語言不通、機型跨度大等實際困難，我堅持自我加壓，加倍學(xué)習(xí)、嚴格訓(xùn)練，教練一來就形影不離地跟著他學(xué)，教練一走就鉆進機艙不出來，細心體會飛行感覺，很快就對座艙電門按鈕“一摸準”，對功能數(shù)據(jù)和使用程序“一口清”。2005年，我作為骨干執(zhí)行三代戰(zhàn)機檢驗性靶試任務(wù)，面對陌生地理環(huán)境、陌生空域和高難復(fù)雜課目，發(fā)射各型導(dǎo)彈7枚，取得了6枚命中目標(biāo)的好成績。

　　到2006年，我先后飛過9種機型，累計飛行時間超過1000小時，其中三代戰(zhàn)機飛行時間超過500小時，熟練掌握各型戰(zhàn)機的飛行技能，成為“�？招埴棃F”的一名大隊長。

　　選擇了艦載機，選擇了試飛員，就要敢于挑戰(zhàn)極限，追求卓越創(chuàng)一流

　　在組織的精心培養(yǎng)下，我的飛行事業(yè)進入了黃金期，我國的航母建設(shè)已經(jīng)取得較大進展和突破，現(xiàn)在海軍開始遴選首批艦載戰(zhàn)斗機試飛員，我是為數(shù)不多的幾位遴選對象之一。

（攝影：戰(zhàn)略網(wǎng) 李新會）

　　每一個飛行員都明白，艦載機可不是隨便就能玩得起的。航母艦載機飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。美國剛剛發(fā)展航母時，平均每2天摔1架飛機，犧牲了1000多名飛行員。

　　艦載機上艦飛行被喻為“刀尖上跳舞”。駕機著艦就好比在高速運動中穿針引線，時速200多公里的飛機，必須精確地降落在航母甲板的阻攔索之間，有效著陸寬度還沒有陸地跑道的一半，其難度和操縱技術(shù)遠遠超過駕駛一般的飛機。

　　平常，我們看航母像個龐然大物，實際上我每次駕機著艦，從空中看航母甲板，就一張郵票大小。更困難的是，航母在航行狀態(tài)，海上氣流也不穩(wěn)定，飛機要俯沖著艦，就要不斷調(diào)整姿態(tài)，這些都給著艦增加了難度。