P3C這類固定翼反潛巡邏機因為作戰(zhàn)航程遠、機動性強、載荷大，搭配上先進的搜索雷達等搜潛武器，對于時不時要冒頭進行充電的柴電動力潛艇是天生的克星。

　　比如一旦針對的任務對象改變主戰(zhàn)潛艇結構，放棄暴露率和暴露時間長的柴電動力潛艇，而改用通氣管暴露率很小的AIP混合動力潛艇（核動力潛艇的通氣管暴露率是0），將直接導致P3C等固定翼航空反潛巡邏機，失去最為有效的雷達搜索功能。那么這一戰(zhàn)略反潛體系的基礎和先導環(huán)節(jié)—-固定翼航空反潛力量的有效性將急劇削弱，隨之整個戰(zhàn)略反潛體系的效率和有效性也將急劇降低。而從我人民海軍的角度看，采用AIP潛艇后則可以選擇在較為有利的一些區(qū)域上進行有效的突破。比如北方日本本島與土噶喇諸島間的稀疏島鏈區(qū)域，又比如中部的奄美諸島與南部的先島諸島之間的廣闊空間。畢竟日本現(xiàn)有的水面艦船數(shù)量，是不可能在第一島鏈這么廣闊的空間上，遏制我AIP潛艇在稀疏的第一島鏈區(qū)域進行突破的。這一點即使加上駐日本本土的第七艦隊的主力作戰(zhàn)艦艇，也同樣是難以為繼的。因為水面艦船機動能力低，不可能在南北狹長，面積廣闊的第一島鏈區(qū)域，達到幾百架P3C反潛巡邏機的反潛效率。至于日（16艘按戰(zhàn)時出動率計算大約在6-8艘）美（在關島駐扎三艘核動力攻擊潛艇）有限的潛艇在沖突爆發(fā)初期，在廣闊的第一島鏈空間商，更是難以起到有效反潛效果。所以，元級AIP混合動力潛艇服役后，將導致日、臺、美戰(zhàn)略反潛體系的有效性出現(xiàn)整體效率性危機。而我人民海軍通過建設AIP艇隊，改變主戰(zhàn)潛艇結構，也抓住了日、臺、美戰(zhàn)略反潛體系，過分依賴于固定翼航空反潛巡邏機的這一重大弊端。并利用反潛巡邏機依靠機載搜索雷達，才能完成高效率和大范圍巡邏反潛的這一重要技術缺陷，達成有效的戰(zhàn)略反制。這將徹底改變我國潛艇部隊目前極端不利的作戰(zhàn)環(huán)境，為我人民海軍突破第一島鏈進入島鏈東側和日本東部以及臺海海域作戰(zhàn)的戰(zhàn)略規(guī)劃創(chuàng)造有利條件。

       上圖為P3C的前視紅外搜索傳感器，固定翼航空反潛巡邏機較為依賴于機載雷達和前視紅外搜索傳感器等水面搜索器材，來提高其搜潛效率和搜潛范圍。一旦失去這個有利條件，固定翼航空巡邏反潛機的效能并不會很理想，比如應付不需要使用通氣管充電的核動力和AIP混合動力潛艇，其搜潛和反潛效能將會急劇下降。

　　圖為瑞典的V4-275R-MKIII。我國的斯特林發(fā)動機與瑞典的V4-275R系列性能接近。斯特林熱氣機的燃料是柴油氧化劑是液態(tài)氧，因而斯特林發(fā)動機的后勤補給相對較為簡單。只要氧化劑能得到有效補充，斯特林AIP潛艇的水下續(xù)航力也將大大提高，從這個角度出發(fā)只要在途中提供一些簡單的液氧補給，我國的元級AIP潛艇的水下連續(xù)潛航能力，還將獲得很大的提高。

　　當然元級艇AIP混合動力下的最大續(xù)航力里程，也是一個至關重要的因素。因為這直接關系到我潛艇部隊的連續(xù)潛航能力，和對敵航空巡邏反潛力量的有效削弱能力。根據(jù)目前公開的一些信息并考慮人民海軍潛艇部隊的實際作戰(zhàn)需求，可以確定大規(guī)模批量生產(chǎn)的元級艇（039B型）AIP工況下的續(xù)航力將是世界一流的。由于元級艇尚有嚴密的保密措施要求，對于這個推斷筆者尚難給出（也不允許給出）論證論據(jù)來源。那么為了比較有說服力的去評估元級艇的AIP作戰(zhàn)效能，筆者決定采用裝備了斯特林發(fā)動機的瑞典哥特蘭級AIP潛艇的數(shù)據(jù)來代替（這當然會導致元級艇的AIP工況續(xù)航力推斷過于保守，但是考慮到保密要求還是希望大家能夠理解）。目前瑞典的哥特蘭級在斯特林發(fā)動機額定工況下，能以4節(jié)速度連續(xù)潛航1650海里。這個指標也和采用了CCD、FC、MESMA等AIP型式的其他AIP潛艇的續(xù)航力標值相近，所以這個數(shù)據(jù)對于AIP混合動力潛艇是具有一定代表性的，把它作為元級艇的續(xù)航力保守估計值是較為恰當?shù)摹?/p>