我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)4500米潛深載人潛水器耐壓殼在洛陽(yáng)船舶材料研究所出廠。該球殼與“蛟龍”號(hào)所采用的耐壓殼尺寸相當(dāng)，據(jù)悉，“蛟龍”號(hào)所采用的鈦合金耐壓殼為俄羅斯制造。由于鈦合金焊接工藝難度極高，俄羅斯在這方面居世界領(lǐng)先地位，此前只有俄羅斯曾制造鈦合金耐壓殼的核潛艇。

　　“蛟龍”號(hào)迎來(lái)首個(gè)國(guó)產(chǎn)化的同類型小兄弟。5月25日，我國(guó)首個(gè)4500米載人潛水器載人球殼，在中船重工725所出廠，4500米載人潛水器關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化邁出重要一步。

　　我國(guó)首個(gè)4500米深潛器耐壓殼出廠現(xiàn)場(chǎng)

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，出廠的球殼與“蛟龍”號(hào)球殼大小相當(dāng)，直徑2.1米，并采用了相同的技術(shù)路徑，過(guò)程有點(diǎn)像“切、合西瓜”，即先用厚板分瓣沖壓成型，然后分瓣組裝、焊接成整球。從外觀看，比“蛟龍”號(hào)多了兩個(gè)觀察窗，由3個(gè)增加到了5個(gè)，最大的不同是使用了我國(guó)自主研制的Ti80鈦合金材料。

　　Ti80是我國(guó)于1985年在美國(guó)Ti6211基礎(chǔ)上研制的深潛器用近α型鈦合金，具有中等強(qiáng)度、高韌、耐蝕、可焊性好等性能，已廣泛用于海洋領(lǐng)域。載人艙球殼是4500米載人潛水器上最重要的核心部件，是4500米載人潛水器關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的最重要環(huán)節(jié)。

　　蘇聯(lián)在鈦合金焊接潛艇耐壓殼方面技術(shù)世界領(lǐng)先，圖中的“阿爾法”級(jí)潛艇是世界上唯一采用鈦合金材料制造耐壓殼的實(shí)用型潛艇

　　725所副所長(zhǎng)王其紅說(shuō)，面對(duì)這個(gè)目前我國(guó)規(guī)格最大、加工工藝技術(shù)集成度最高的鈦合金標(biāo)志性裝備，工程人員仍是遵循“由小到大”的原則。在長(zhǎng)達(dá)五年里，先制備出1/4球殼，半球殼，并對(duì)球殼如解剖麻雀般進(jìn)一步研究，突破了Ti80大規(guī)格厚板研制、球瓣成型、球瓣機(jī)加工、焊接、無(wú)損探測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)研究。