特別需要指出的是，如果這款轟-18是真實(shí)的，那很可能將是目前世界最先進(jìn)的轟炸機(jī)，因?yàn)樗�同時兼顧隱身性能和超音速性能。目前世界唯一的隱身轟炸機(jī)B-2不能超音速飛行，而美俄其他超音速轟炸機(jī)則不能隱身。

　　之前中國披露的一款隱身轟炸機(jī)模型，很可能就是轟-18的原始設(shè)計(jì)。從這個模型來看，中國未來的轟炸機(jī)吸收了多款國外隱身飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，因此能站在比外國轟炸機(jī)更高的設(shè)計(jì)起點(diǎn)上。

　從中國目前的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)角度看，轟炸機(jī)首先需要重點(diǎn)解決突防能力，特別是突破第一島鏈的能力。目前中國新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20，雖然解決了隱身性能，但缺乏超遠(yuǎn)的航程和超大的載彈量，無法對大縱深的戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行打擊。而現(xiàn)有的新型轟-6K轟炸機(jī)，速度慢，隱身性差，面對美日防空系統(tǒng)缺乏足夠的突防能力。

　　所以，中國要開發(fā)新一代轟炸機(jī)，必須同時具備大航程、大載彈量、隱身性和超音速等性能，有能力在大洋深處突然現(xiàn)身，以迅猛打擊令對手措不及防。

　　從技術(shù)角度講，中國已初步具備了研發(fā)這種大型戰(zhàn)略飛機(jī)的能力。但是，最可能制約轟-18開發(fā)的，仍然是發(fā)動機(jī)。作為大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，配套發(fā)動機(jī)的尺寸和推力比戰(zhàn)斗機(jī)必須更大，不能僅靠增加現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的數(shù)量解決推力問題。而且，這種超大型發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)，也不同于C-919客機(jī)那種大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)，對細(xì)節(jié)工藝和材料的要求更加特殊。

　總而言之，中國開發(fā)轟-18的技術(shù)難度仍然相當(dāng)高，但相對于20年前卻不再是遙不可及。中國如果真的下定決心開發(fā)這種超音速隱身轟炸機(jī)，那對本國航空技術(shù)和空中打擊力量，都將有本質(zhì)上的提升，戰(zhàn)略意義甚至要超過殲-20。但作為一種高技術(shù)難度的尖端武器，轟-18的研發(fā)過程必然漫長，大量技術(shù)和可靠性難題需時間解決，造出樣機(jī)也只是萬里長征的初始階段，真正服役成軍要耐心等待多年。