近年來，中國多型AIP(不依賴空氣動力系統(tǒng))動力潛艇陸續(xù)服役，其性能據(jù)稱達到世界領(lǐng)先水平。然而由于潛艇技術(shù)的保密程度很高，中國AIP系統(tǒng)的具體參數(shù)從未有全面公開。

　　最近，媒體報道中提到中國“新型熱氣機”的功率比引進的國外產(chǎn)品提高117%，這是首次有公開消息提到中國斯特林發(fā)動機技術(shù)參數(shù)細節(jié)。這種先進的發(fā)動機將成為我軍新型AIP的“獨門秘笈”。

　　2015年4月26日媒體刊登文章《“最美職工”揭曉——勞動者因何美麗》一文中有這樣一段話：在特種發(fā)動機領(lǐng)域，中國船舶重工集團公司第七一一研究所熱氣機事業(yè)部特種發(fā)動機團隊歷時近10年，研制成功擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型發(fā)動機，與國外最先進的同類產(chǎn)品相比，功率提高了117%，屬世界首創(chuàng)，現(xiàn)已列入國家下一代艦船的應(yīng)用計劃。

　　據(jù)悉，711研究所是我國常規(guī)潛艇動力系統(tǒng)的主要研究機構(gòu)，曾研制多型潛艇的動力系統(tǒng)，其中技術(shù)水平最高的是運用在039B型潛艇上的AIP動力系統(tǒng)。

　　039B型潛艇的AIP系統(tǒng)采用的是斯特林發(fā)動機

　　039B型潛艇的AIP系統(tǒng)采用的是斯特林發(fā)動機，這種發(fā)動機是我國80年代引進瑞典技術(shù)開始研制。

　　據(jù)報道，瑞典目前向國際市場推出的4-275型發(fā)動機有多種型號，包括75千瓦和110千瓦的型號，但目前對國際市場出售的是75千瓦的型號。

　　日本“蒼龍”級潛艇

　　據(jù)悉，中國當(dāng)初引進的就是75千瓦版本的斯特林發(fā)動機，國內(nèi)仿制成功后用于039B型常規(guī)動力潛艇。

　　由于斯特林發(fā)動機的功率較小，所以一般來說直接用來驅(qū)動潛艇在水下緩慢航行。而我國獨創(chuàng)的新型發(fā)電機技術(shù)可同時滿足潛艇水下緩慢航行和為主電池充電的要求，因此雖然安裝的4臺斯特林機總功率和日本“蒼龍”等同樣采用瑞典斯特林機驅(qū)動的AIP潛艇一樣，但卻具備更高的戰(zhàn)術(shù)靈活性。

　　在艇上搭載的液氧耗盡之前，潛艇始終不必進入通氣管狀態(tài)航行，從而達到接近“小核潛艇”的性能。雖然如此，但受制于斯特林發(fā)動機功率小的問題，039B型潛艇的水下充電速度比較慢。在以20節(jié)航速在水下航行幾小時后，可能要以2節(jié)左右的速度在水下“徘徊”數(shù)日，才能充滿主電池。