據(jù)有關(guān)資料顯示，中國(guó)正在研制一種多功能殲擊機(jī)(代號(hào)為“火龍”)獲得重大科學(xué)技術(shù)突破，其先進(jìn)性屬于第六代飛機(jī)，讓人特別振奮。據(jù)傳，中國(guó)在該機(jī)研制上之所以能取得如此之大的成績(jī)，是有數(shù)十名某國(guó)頂尖級(jí)科學(xué)家到中國(guó)參與了這個(gè)研制。

　　該機(jī)還具有超級(jí)機(jī)動(dòng)能力，如可進(jìn)行“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，可使其大為擴(kuò)大使用機(jī)載武器的能力，破壞敵殲擊機(jī)的進(jìn)攻，退出其武器殺傷區(qū)。中國(guó)在該機(jī)研制上之所以能取得如此之大的成績(jī)，據(jù)悉有數(shù)十名俄羅斯頂尖級(jí)科學(xué)家從俄羅斯流失到中國(guó)，俄羅斯為此曾多次向中國(guó)要求引渡。

　　一、該機(jī)的主要特點(diǎn)

　　是更加先進(jìn)的氣動(dòng)結(jié)構(gòu)，新型控制系統(tǒng)，機(jī)載雷達(dá)的能力大為提高，可打擊地面目標(biāo)。該機(jī)還具有超級(jí)機(jī)動(dòng)能力，如可進(jìn)行“普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”，可使其大為擴(kuò)大使用機(jī)載武器的能力，破壞敵殲擊機(jī)的進(jìn)攻，退出其武器殺傷區(qū)。

　　二、有全天候作戰(zhàn)能力

　　“火龍”型機(jī)的駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)用于完成飛機(jī)在簡(jiǎn)單和復(fù)雜氣象條件下，在任何季節(jié)和晝夜情況下、在陸地和海面上、在任何地形條件下的所有飛行階段的導(dǎo)航和駕駛?cè)蝿?wù)。在導(dǎo)航設(shè)備中包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、多普勒速度和側(cè)流測(cè)量?jī)x、自動(dòng)無線電羅盤、遠(yuǎn)距(衛(wèi)星)導(dǎo)航無線電技術(shù)系統(tǒng)、近距導(dǎo)航無線電技術(shù)系統(tǒng)、相互座標(biāo)確定設(shè)備、信標(biāo)無線電接收機(jī)等設(shè)備。

　　中國(guó)六代機(jī)

　　三、有識(shí)別敵友能力

　　在飛機(jī)設(shè)備中還有飛機(jī)應(yīng)答機(jī)和國(guó)別系統(tǒng)應(yīng)答機(jī)。通信系統(tǒng)用于飛行員與指揮所及空中飛機(jī)之間進(jìn)行穩(wěn)定的雙向無線電通話，以及加密無線電電話和遙碼通信。在飛機(jī)上安裝有2部超短波電臺(tái)、短波電臺(tái)、無線電電話和遙碼通信編碼設(shè)備、內(nèi)部通信設(shè)備(飛機(jī)通話裝置)和通話記錄設(shè)備。