可見，提高斯特林發(fā)動機的功率是提高039B型及未來新一代AIP潛艇性能的關鍵技術。而711所研制的“熱氣機”就是我國這一方面的最新成果。據2004年新華網報道：上海711研究所研制的這種熱氣機，是一種具有國際水準的科研新成果。

　　它有分別帶動20千瓦和100千瓦發(fā)電機的不同機型，其優(yōu)點是，既可以使用天然氣、柴油、太陽能，又可使用其它固體燃料作動力進行發(fā)電，而排放的污染氣體比目前市面上的其它發(fā)動機都要小，達到歐洲排放標準。

　　也就是說，我國的斯特林機在當時已經接近瑞典4-275型發(fā)動機中功率較大的110千瓦型的功率水平。以此推算，我國新一代斯特林機的功率應為160千瓦或217千瓦，新型潛艇如果和039B一樣使用4臺斯特林機，功率可以達到640千瓦-868千瓦(868馬力-1180馬力)。

　　039B型潛艇

　　該發(fā)動機要同時驅動充電用發(fā)電機和動力系統(tǒng)。在俄羅斯“基洛”級常規(guī)動力潛艇上，有1具150馬力的巡航用發(fā)電機組和2具102馬力緊急用發(fā)電機組。

　　也就是說，中國新型斯特林機可以用相當于常規(guī)動力潛艇在通氣管狀態(tài)下的速度為主電池充電，同時仍能以2-3節(jié)的速度來驅動潛艇低速航行。

　　“基洛”級常規(guī)動力潛艇

　　這一性能是當前在世界上獨一無二的，即使是未來研制成功鋰電池潛艇，其能量密度也無法與柴油相提并論，仍需要在通氣管狀態(tài)下為電池充電。

　　可以說我國對斯特林機技術的突破已經讓中國常規(guī)潛艇動力系統(tǒng)性能對他國同類潛艇的優(yōu)勢進一步擴大。