全國(guó)政協(xié)十二屆委員、中航工業(yè)副總工程師唐長(zhǎng)紅10日回應(yīng)記者有關(guān)新型中型運(yùn)輸機(jī)的問(wèn)題時(shí)提到，希望新中運(yùn)能達(dá)到二十噸的載重，希望它是一款適應(yīng)于時(shí)代的飛機(jī)。相比大型運(yùn)輸機(jī)，中型運(yùn)輸機(jī)有其特性，數(shù)量會(huì)更多，需求面更大，市場(chǎng)更大。

　　還有記者提問(wèn)稱，大運(yùn)作為大型平臺(tái)，除了運(yùn)輸機(jī)之外，未來(lái)還有沒(méi)有其他用途，未來(lái)它與珠海航展上展出的新款中型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-30”將如何搭配使用？唐長(zhǎng)紅表示，中國(guó)現(xiàn)有運(yùn)-7、運(yùn)-8，載重量從數(shù)噸到20噸，目前正在研制的大運(yùn)載重量更大，因?yàn)樾★w機(jī)運(yùn)不了大裝備，大飛機(jī)運(yùn)小型裝備又劃不來(lái)，所以需要形成高低搭配。雖然我們將“大運(yùn)”稱為大飛機(jī)，但世界上有比它更大的飛機(jī)，這個(gè)級(jí)別的運(yùn)輸機(jī)是衡量一個(gè)國(guó)家制造大飛機(jī)能力的重要標(biāo)志。

　　對(duì)于這個(gè)型號(hào)本身來(lái)說(shuō)，不是把某件事做好，而是把某一個(gè)系列做成空中飛行平臺(tái)，因此國(guó)外同類飛機(jī)擁有的功能，我們?cè)谘兄七^(guò)程中都會(huì)充分考慮。對(duì)于新款中型運(yùn)輸機(jī)，我們希望在20噸載重這個(gè)級(jí)別上，擁有更符合時(shí)代需求的飛機(jī)，畢竟運(yùn)-8飛機(jī)已經(jīng)使用很多年了。從裝備數(shù)量角度來(lái)看，中型飛機(jī)的數(shù)量會(huì)比大型飛機(jī)更多。比如前蘇聯(lián)，運(yùn)-8這個(gè)級(jí)別的飛機(jī)大概有1400架，而伊爾-76先后生產(chǎn)過(guò)800多架，目前，估計(jì)仍擁有600架左右。

　　在回答《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者有關(guān)未來(lái)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展趨勢(shì)的提問(wèn)時(shí)，唐長(zhǎng)紅表示，在保證各種技術(shù)要求的前提下，未來(lái)運(yùn)輸機(jī)的氣動(dòng)效率將更高、安全性更好、靜音性更佳、更加清潔，對(duì)環(huán)境造成的破壞也更小。

　　唐長(zhǎng)紅在回答《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者有關(guān)大運(yùn)在研制過(guò)程中是否使用了3D打印技術(shù)的提問(wèn)時(shí)表示，3D打印技術(shù)已經(jīng)在多款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)上使用。在國(guó)內(nèi)的高端產(chǎn)品制造中，最早使用3D打印技術(shù)的就是飛機(jī)制造方面。