空警500是我國在運-9型戰(zhàn)術運輸機基礎上研制的一款預警機。近日，網(wǎng)絡上曝光了該機換裝中國空軍灰白色涂裝的高清照片，完整地展現(xiàn)了該新型預警機的樣貌�？站�500預警機以運9作為載機，采用渦槳6C發(fā)動機，六葉復合材料螺旋槳，外形與中國出售給巴ZDK03相似，雷達采用的是新型相控陣雷達。從目前來看有可能裝備中國海軍航空兵。

　　據(jù)美國媒體2014年11月12日報道，中國“空警”-500預警機近日首次曝光。這架飛機與美國的預警機很相像（都是上面頂著一個圓形的雷達整流罩），但體積較小，由一架4發(fā)動機的渦輪螺旋槳飛機搭載。

　　空警500預警機

　　文章提到，中國自行研制預警機始于上世紀90年代，當時美國迫使以色列撤銷了對華出售（采用部分美國技術的）“費爾康”預警機的計劃。后來中國從俄羅斯購買了一些預警機，并迅速開始自主研發(fā)。中國人宣稱，他們的機載相控陣預警雷達與試圖從以色列人手里購買的“費爾康”雷達相似，某些方面的性能甚至優(yōu)于“費爾康”。

　　以運-8運輸機為平臺的“空警”-200能夠搭載由五個人組成的空勤小組和由十來人組成的機載預警及控制系統(tǒng)任務小組。這種飛機滯空時間約為7小時。“空警”-200雷達的探測距離在300公里左右，計算機系統(tǒng)能夠同時指揮5-10架戰(zhàn)斗機，并追蹤數(shù)十個敵方目標。

　　空警500預警機

　　同79噸的波音737-800等新式飛機相比，54噸的運-8（基于蘇聯(lián)的安-12運輸機）和157噸的伊爾-76運輸機顯然可靠性較差，維護成本較高（空警500以換用最新型的運9型運輸機）。中國的航空公司從1999年就開始使用波音737-800，但是中國沒有進一步用這種飛機搭載機載預警及控制系統(tǒng)（這將違反與美國的協(xié)議）。

　　美國空軍在2008年完成了對E-3預警機最新升級版（即“G”系列）的測試。這些批次為Block 40/45的機型主要是用現(xiàn)代化裝備取代上世紀80年代的計算機和電子設備。Block 40/45型號將使未來軟硬件的升級更為迅速（通常使用現(xiàn)有的商用設備）。

　　最明顯的是，新軟件把舊機型上監(jiān)視器和鍵盤周圍的數(shù)百個開關和旋鈕幾乎都去掉了。現(xiàn)在，許多操作都是自動進行的，或者通過點擊屏幕完成，而無需使用單獨的開關。據(jù)信，中國在試圖讓自己的預警機也采用這種方式。不管怎樣，中國的預警機用不著更新上世紀80年代的技術。