中國空軍轟油6加油機給殲8D戰(zhàn)機空中加油 來源：新華網(wǎng)

    初冬時節(jié)，霧都重慶云霧繚繞。11月22日上午,隨著兩顆信號彈騰空而起，空軍某場站飛行外場頓時忙碌起來。新型充氧車、電源車、加油車快速有序地駛向停機坪的工作位置上，加油、充氧、供電一氣呵成。

    新型戰(zhàn)機的發(fā)動機吸力極大，跑道上的沙子等異物都可能被吸入，從而打壞發(fā)動機。只見便攜式跑道清掃器和清掃車從滑行道駛向跑道，駛過之處，跑道道面的砂石全部被清理得無影無蹤。

    機場周圍，隨著生態(tài)環(huán)境的逐步改善，大量鳥類把機場當成了自己的家，機場鳥害防治成為國際航空界的重點難點課題。

    演練場上，由科研人員和官兵們共同摸索出來的20多種驅(qū)鳥措施輪番上陣，令人大開眼界。地面上，兩臺裝備強聲和鳥類慘叫聲的驅(qū)鳥車與大型激光驅(qū)鳥器、驅(qū)鳥機器鷹、電子爆音波驅(qū)鳥器等，交替上陣把鳥驅(qū)趕得遠遠的。天上，固定翼航模和智能直升機來回盤旋，利用噪音和螺旋槳擊打驅(qū)除鳥類，把不愿意遠離機場的鳥兒向外驅(qū)逐。

    當發(fā)現(xiàn)機場上空一些鴿子，對這些措施仍然無動于衷后，場務(wù)連官兵使出“撒手锏”，放出獵鷹，對其進行獵殺和驅(qū)趕。這一招果然厲害，看到自己的同伴被抓得血肉模糊，其它的鳥立即逃得無影無蹤。

    為檢驗該場站的連續(xù)保障能力，導調(diào)組再出難題：戰(zhàn)機執(zhí)行完首批任務(wù)返航著陸后，需立即再次升空執(zhí)行任務(wù)。這意味著場站必須迅速組織完成飛機再出動保障。

    值班站領(lǐng)導接到通知后，通知有關(guān)分隊立即啟動“主動式保障”，做到飛機一到位，裝備即到位，迅速展開保障。

    外場值班室通過戰(zhàn)訓保障信息系統(tǒng)，及時獲知了飛機在空中動態(tài)信息和油料、彈藥消耗情況，提前測算出每架飛機具體的保障需求，并與機務(wù)人員主動協(xié)調(diào)再次出動有關(guān)保障事宜。隨后，電源車、加油車、空調(diào)車、充氮車很快到達預定位置，等待返航戰(zhàn)機滑行到位后，迅速展開保障。據(jù)空軍后勤部領(lǐng)導介紹，“主動式保障”與過去的“被動式保障”相比，可以縮短再次出動保障準備時間至少3分鐘。

    據(jù)現(xiàn)場指揮的場站站長魏翔介紹，該部隊根據(jù)新型戰(zhàn)機保障信息化、機械化水平高、保障強度大的特點，采取了定位式保障和程序式保障等方法。定位式保障就是相對固定了各種保障車輛的行駛路線及與飛機相關(guān)的位置，劃定了車輛行駛線、安全警示線和停車定位線，各種車輛按照明確的路線、速度行駛，按照規(guī)定的位置停放，不僅避免了忙亂現(xiàn)象的發(fā)生，也有效避免了車輛碰剮飛機。程序式保障就是要求各種車輛按照確定的保障順序出動，保障人員按照規(guī)定的程序展開各項保障工作，避免保障裝備進出保障位置時相互影響，提高保障效率，縮短地面保障時間。