空軍出動的大型運輸機和殲擊轟炸機，都在長程遠距飛行中順利準時飛抵演習場。但轉(zhuǎn)場最難的還是陸軍航空兵。俄方提供的直升機起降場距離都在700至830公里之間，而我方直升機的最大航程不足800公里；需飛越的友誼峰高達4370米，但該機升限只有4000米，且航線沿途多為山區(qū)；出境前后有300多公里一段航程沒有通信，也沒有導航，稍有不慎后果將不堪設想，確實面臨極大風險和考驗。在這樣一個特殊任務面前，作為一名軍人，只有首先超越自己，才能超越客觀與對方，只有審時度勢，在不可多得的時間段內(nèi)，抓住和營造最佳時機并形成最佳方案，才能順利完成任務。我和陸航及氣象部門的領(lǐng)導同志一起反復研究直升機極限距離和升限上安全飛行的方案，在下午4點鐘果斷定下機群起飛的決心。當32架直升機編成兩個梯隊，一架接一架飛向白云覆蓋的蒼茫大山，漸漸隱去的時候，我站在那里百感交集。為軍人的忠勇和悲壯，我流淚了。
在境外參加大規(guī)模的聯(lián)合軍演，是對我軍戰(zhàn)斗力水平的全方位檢驗�，F(xiàn)場觀摩演習的有上合組織六國元首和數(shù)百名成員國軍政要員，以及50多個國家的駐俄武官和500多名記者。這意味著整個軍演，所有參演國部隊不但要經(jīng)得起各國元首和防長們政治眼光的審視，還要經(jīng)得起各國武官專業(yè)眼光的掃描，更要經(jīng)得起各國記者們從傳媒角度的挑剔。
面對這一切，我不禁捫心自問：我們準備好了嗎？演習就像打仗，戰(zhàn)場的一切都存在變數(shù)，不確定因素隨時都會導致意想不到的情況發(fā)生。這次演習的政治意義大于軍事意義，我陸空聯(lián)合部隊第一次在國際舞臺上亮相，如果亮砸了，不僅影響中國軍隊文明之師威武之師的整體形象，也會辜負胡主席和軍委首長在大軍出征前對我們的殷切囑托和厚望。那時，我們不僅無法向軍委首長、向全軍、向國人做出交代，也會給人民解放軍的光輝形象抹黑。
于是，我再次攤開演習預案，與各位指揮員一個問題一個問題地研究，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地推敲起來。推敲的結(jié)果是，我們的準備是充分的、細致的、周密的，也是審慎的。這讓我對參加這次軍演的準備工作充滿了必勝的信心。
8月17日，“和平使命-2007”聯(lián)合反恐實兵演習拉開大幕。
隨著我殲擊轟炸機和武裝直升機一次次準確命中目標，我空降兵的重裝三件連投一次次成功投放，勇猛的裝甲分隊按規(guī)定戰(zhàn)術(shù)隊形快速突擊，我懸著的心漸漸地落了下來。我長舒了一口氣，把話筒放到了面前的桌子上。
中國軍人在用自己的行動向世界證明，他們的武器裝備可能不是最先進的，但他們的素質(zhì)與任何國家的優(yōu)秀軍人比都毫不遜色！演習結(jié)束那天，俄羅斯駐華武官特意走過來告訴我，今天參加演習各國武官的評價是，中國殲擊轟炸機演得最好，令人震驚。軍委曹剛川副主席說，俄國防部長對他講，對中國軍人這樣的表現(xiàn)感到震驚。
在向胡主席匯報時，我說，這次聯(lián)合軍演，我們的部隊體現(xiàn)出了一種豪氣、一種志氣、一種士氣。正是這股豪氣、志氣和士氣，使各級指揮員敢于在關(guān)鍵時刻喊出“看我的，跟我來”；正是這股豪氣、志氣和士氣，使我們的部隊敢于在祖國最需要的時刻挺身亮劍，勇爭第一；也正是這股豪氣、志氣和士氣，讓我們的空降兵小中尉，在面對喜歡提刁鉆古怪問題的外國記者面前表現(xiàn)得落落大方，用流利的語言沉著應對；還是這股豪氣、志氣和士氣，使我們航空兵某師的官兵，把他們最后一個返航著陸的師長歡呼著抬起來拋向空中……這是什么？這就是軍人的榮譽感，這就是一支軍隊的戰(zhàn)斗力！
回報人民的緊急空中大投送
2008年5月12日14時28分，8級地震突襲四川汶川地區(qū)。接到災情通報后，我本能地意識到抗震救災任務即將下達，空軍責任重大，于是一刻也不敢耽擱，馬上啟動應急處置機制，部隊隨時待命出動。
按照軍委的命令和指示，地震發(fā)生后1小時26分，接到命令后46分鐘，空軍第一架參加救災任務的伊爾-76飛機就從湖北某機場緊急出動，震后2小時25分，溫總理的專機也從京郊某機場騰空而起。當晚20時，兩架緊急調(diào)京的大型運輸機載著國家地震救援隊呼嘯升空，拉開了規(guī)�？涨暗目罩写笸端托蚰弧�
運輸航空兵某師是我軍一支重要的空中戰(zhàn)略投送力量，曾在完成多樣化軍事任務中屢建奇功。但一次集中這么多架飛機緊急出動，建師57年來從未有過。該師接令后火速行動，9架運輸機于13日凌晨從異地轉(zhuǎn)場到師部駐地完成集結(jié)；位于中原某機場的12架運輸機提前完成起飛前各項準備。6600名空降兵官兵連夜摩托化行軍趕到機場。7時45分，第一架伊爾-76飛機載著209名官兵升空。當天上午，19架飛機編成兩支強大的機群直飛成都方向。幾乎同時，分散駐扎的運輸機、直升機、偵察機、航測機，也分別從各地向成都疾飛。
5月13日至次日凌晨1時，在降落場持續(xù)降雨、能見度很差的復雜氣象條件下，空軍出動各型飛機39架，飛行118架次，把6800多名救災人員、4臺車輛、79.3噸救災物資裝備和藥品迅速運到災區(qū)，創(chuàng)造了我軍航空史上單日出動運輸機最多，飛行架次最多的紀錄。震后19個小時，首批接令的空降兵6000多人全部到達成都。當?shù)谝慌战当俦s到南壩鎮(zhèn)時，不少受災百姓淚流滿面，從內(nèi)心里喊出“解放軍萬歲！”場面令人為之動容。
成都地區(qū)是這次緊急大投送的焦點，航空管制難度驟然增加。整個空中行動在60%的國土范圍、49個機場進行。四面八方的飛機同時飛向一個地區(qū)，飛行流量在短時間內(nèi)翻了好幾番。空軍、民航、陸航、海軍，專機、空運、空投、遙感、航測、航拍，各種飛機、各種任務交織在一起，而允許直升機進去的只有4條山溝。加上天氣復雜多變，高山連綿，無線電不通，在那樣一個狹小的空域和復雜的環(huán)境下，組織軍民一體的空運和空投，航空管制難度之大、安全壓力之大，讓人喘不過氣來。為緩解飛行矛盾，防止飛行沖突，空軍迅速新辟并對外開放成都地區(qū)4條航路航線，開放全國所有29條臨時航線，采取“分時、分區(qū)、分高度層”調(diào)配方法，使救援人員和賑災物資安全順利運往災區(qū)。
在災區(qū)一線，我親身感受到災情對人的心靈產(chǎn)生的強烈震撼，親身感受到我們民族的偉大和人民的堅強，也親身感受到空軍官兵在抗震救災中煥發(fā)出來的那種對國家的大愛之心，對人民的大愛之情。大地震已過去近半年時間，但仍有很多事情使我難以忘懷。
比如，15名空降勇士的“驚世一跳”。原定5月13日實施小分隊空降，偵察災情，開辟空降場，引導物資空投。但當日天氣極為惡劣，100多噸的飛機在云中劇烈顛簸，空中嚴重結(jié)冰，地面下大雨，貿(mào)然跳下去不僅救不了老百姓，還會造成自身的重大傷亡。災情不等人，經(jīng)過周密準備，14日空降小分隊從5000米高空的云縫中跳了下去，在執(zhí)行任務之前每個人都寫下了悲壯的請戰(zhàn)書。根據(jù)裝備情況和訓練規(guī)定，傘兵平時跳傘高度是800~1000米，自動開傘器的工作高度是4000米，降落傘的設計使用高度是3500米，而且必須事先選擇好空降場，并搞好指揮保障。這次空降的情況完全不同，傘兵一出艙門，就面對崇山峻嶺、峭壁峽谷、湍急的河流和不知走向的高壓線。在無地面指揮引導、無地面標識、無氣象資料的情況下，跳下去首先面對的可能就是非亡即傷。如果在云中隨風飄去，就更不知危險來自何方。危難關(guān)頭，軍人對如何履行黨和人民交給的任務，態(tài)度其實很簡單，就是兩句話：能不能上得去，能不能完成任務。我們的空降兵以自己大無畏的英雄氣概和行動證明了：能！
