進入新世紀以后，我國機載武器有了進一步的發(fā)展，研制成功YJ-12超音速反艦導彈、隱身防區(qū)外彈藥布撒系統(tǒng)、衛(wèi)星/慣性制導炸彈、新型電子戰(zhàn)吊艙等，這些武器、吊艙與以前系統(tǒng)相比，其速更快、射程更遠、威力更大，相應的體積和重量也更大，對于載機飛行性能、航空電子系統(tǒng)也提出了進一步的要求，所以為了配合這些武，殲轟-7需要進一步的改進，以便能夠更好使用這些機載武器。未來在“飛豹”的飽和攻擊下，徹底撕碎宙斯盾的防御網。這樣新型“飛豹”機群將有能力從空中毀滅日本海上自衛(wèi)隊威風凜凜的“十·九”艦隊。

　　重載外掛彈藥會大大增加阻力，影響飛機的機動性

　　而如何在不增加飛機空重的情況下，增加飛機的航程，答案就是空中加油系統(tǒng)，利用空中加油系統(tǒng)，可以讓殲轟-7B突破自身載油的限制，提高飛機的航程和作戰(zhàn)半徑，我國空軍正在由國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D化，強調作戰(zhàn)飛機的遠程打擊能力，而殲轟-7B做為空軍和海航近一個時期的主力遠程打擊飛機，提高它的航程指標顯然有較大的意義。筆者注意到殲轟-7B似乎采用的是收縮式空中加油系統(tǒng)，而是殲-8D/F、殲-10采用的固定式空中加油系統(tǒng)，固定式空中加油系統(tǒng)的優(yōu)點是結構簡單、成本低，但是缺點就是阻力大、噪聲大，而收縮式空中加油系統(tǒng)的受油探頭不用的時候，可以收縮在機體里面，因此阻力小，噪聲小，雖然結構比較復雜，但對于遠程作戰(zhàn)飛機來說，其優(yōu)點還是非常突出的。殲轟-7B也是我軍第一種采用收縮式空中加油系統(tǒng)的作戰(zhàn)飛機。

　　殲轟-7B可能使用了收縮式空中加油系統(tǒng)

　　殲轟-7B其他的改進可能還包括在機載雷達中添加高精度的對地、對海工作模式，如合成孔徑成像模式、逆合成孔徑成像模式，對地面和海面目標進行精確成像，用全軍綜合數(shù)據鏈替代原來的數(shù)據鏈，以便更好的與空警系列預警機形成聯(lián)合網絡作戰(zhàn)系統(tǒng)，由后者為它提供更加完善的目標指示及戰(zhàn)場態(tài)勢地圖，讓飛行員可以據此進行突防和攻擊。其他改進還包括用分子篩制氧系統(tǒng)替代了原來的氧氣瓶系統(tǒng)，降低了飛機的重量，提高了安全性。

　　實際上從外軍一系列作戰(zhàn)飛機的改進來看，也不傾向于對機體進行較大的改動，而采用JASSM這樣隱身防區(qū)外攻擊系統(tǒng)來提高飛機在現(xiàn)代化防空系統(tǒng)條件下的突防能力，所以殲轟-7B的改進顯然符合這個潮流，顯然是一種比較合理的做法。