根據(jù)去年3月份完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制,結(jié)合近一段時(shí)間國際市場油價(jià)變化情況,國家發(fā)改委決定,自2010年12月22日零時(shí)起,再次提高國內(nèi)成品油油價(jià),即在現(xiàn)行價(jià)格的基礎(chǔ)上,汽油每噸提高310元,柴油每噸提高300元。隨后,省物價(jià)局根據(jù)國家規(guī)定,制定了調(diào)整后的廣東省成品油最高銷售價(jià)格(詳見附表)。
省物價(jià)局表示,此次調(diào)價(jià)后,在廣東境內(nèi)銷售的“國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)”的車用汽油價(jià)格目前仍暫按國Ⅲ汽油價(jià)格執(zhí)行。
成品油價(jià)格此次上調(diào)必然會(huì)增大各行各業(yè)的成本,預(yù)計(jì)此次成品油價(jià)格上調(diào)將會(huì)引發(fā)物價(jià)的連鎖反應(yīng),導(dǎo)致物價(jià)再次上漲。
對此,業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,油價(jià)上漲是會(huì)一定程度地帶動(dòng)物價(jià),特別是對物流運(yùn)輸業(yè)的影響會(huì)比較大,但是對于農(nóng)副產(chǎn)品的價(jià)格不會(huì)帶來大的影響。
成品油價(jià)格上調(diào)對不同車主的影響也不一樣。晉先生家住在天河區(qū),每天開車往返越秀區(qū)上班,“每個(gè)月要加5次93號汽油,每次加35升左右,”晉先生說,“按此計(jì)算,每月要多花40.25元。”
跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)無疑對油價(jià)上調(diào)最敏感。昨天,一位運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,一輛載重5噸的貨車,一般每100公里的油耗在30升左右,一個(gè)月要跑5000公里路,一輛車每個(gè)月的油費(fèi)要多花390元。