連續(xù)兩個(gè)星期，大眾在國內(nèi)的兩大合資汽車廠商一汽-大眾奧迪和上海大眾分別在華南市場(chǎng)推出了各自在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品——奧迪Q5和大眾途觀，其價(jià)格從不到20萬元延伸至50多萬元。顯然，在大眾“南方戰(zhàn)略”的背景下，國產(chǎn)SUV日韓德系領(lǐng)域的全面戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)打響。

　　功能、性能配置先進(jìn)

　　此次TIGUAN途觀推出都會(huì)版、風(fēng)尚版、菁英版、旗艦版4個(gè)版本的多款車型，共七種顏色供消費(fèi)者選擇。采用大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，推出1.8TSI和2.0TSI兩款動(dòng)力組合，并配以6檔手動(dòng)變速箱及6檔手自一體變速箱。其中都會(huì)版為前驅(qū)車型，風(fēng)尚版則提供前驅(qū)及智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(4MOTION)兩種選擇，而菁英版和旗艦版等更高配置版本均為智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并配置全景天窗。

　　途觀應(yīng)用德國大眾最新全球設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)簡練線條和完美車身比例。途觀車身長寬高為4525/1809/1685mm，內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。

　　此次上海大眾TIGUAN途觀所采用的4MOTION系統(tǒng)，是目前同級(jí)別市場(chǎng)上唯一的真正智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)用了先進(jìn)的Haldex電液扭矩管理器，將SUV車型所需要的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)“響應(yīng)迅速”這一特性發(fā)揮地淋漓盡致。卓越的安全性能與精良工藝是德系車恒久的口碑之一。除動(dòng)力和操控之外，TIGUAN途觀更有先進(jìn)科技配置搭載，為車主提供人性化的智能保護(hù)，多款高科技配置的搭載，將TIGUAN途觀提升為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的科技引領(lǐng)者。

　　SUV市場(chǎng)的整體火爆是大眾決心加入戰(zhàn)場(chǎng)的主要原因。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2009年SUV累計(jì)銷量達(dá)到73萬多輛，同比增加20多萬輛，增幅達(dá)49.7％，高出乘用車整體增長速度。今年前兩個(gè)月全國SUV車型已銷售了7.03萬輛，同比增長120％。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，目前中國SUV市場(chǎng)還不到乘用車總量的10％，所以預(yù)期這輪增長還將持續(xù)2~3年時(shí)間。

　　在SUV市場(chǎng)上，中高端SUV車型中一直由日系主導(dǎo)。此次途觀的上市徹底改變了這一局面，德系車也加入了中高級(jí)SUV市場(chǎng)這一細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。其主要針對(duì)東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4以及下個(gè)月將上市的北京現(xiàn)代ix35；奧迪Q5則主攻豪華SUV領(lǐng)域。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，這兩款新車2010年將給大眾帶來至少10萬輛以上的銷售增量，這對(duì)于其“南方戰(zhàn)略”的實(shí)施至關(guān)重要。

　　目前，日系SUV市場(chǎng)占有率最高的地區(qū)分別是廣東以及江浙地區(qū)。其中日系品牌的“大本營”-以廣東為中心的華南市場(chǎng)，更是“大眾南方戰(zhàn)略”的核心。今年以來，高爾夫GTI、奧迪Q5先后在廣州發(fā)布，此次途觀又在深圳發(fā)布，并且南北大眾也確定了要在廣東投建新工廠，儼然是在向日系品牌公開“叫陣”。作為大眾南方戰(zhàn)略中的精英，途觀宣稱：只有在全國銷量，以及華南市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)雙贏，才能算是成功。

　　實(shí)現(xiàn)雙贏，以自身的技術(shù)、價(jià)格，加上上海大眾強(qiáng)大的品牌口碑和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及4萬多的訂單，途觀的路途似乎已不遙遠(yuǎn)。