融資求生

　　錳銅財(cái)務(wù)董事馬克·弗賴爾告訴美國(guó)彭博新聞社，公司將以每股70便士（約合1．1美元）價(jià)格向吉利集團(tuán)在中國(guó)香港注冊(cè)的吉利汽車控股有限公司配售股份。一旦配股完成，吉利持錳銅股份將從19.9％上升至51％。

　　錳銅股票價(jià)格17日在倫敦股票交易所下跌1.2％至每股84.5便士（1.3美元）；企業(yè)市值現(xiàn)為2580萬(wàn)英鎊（3947萬(wàn)美元），今年縮水將近四分之一。

　　錳銅首席執(zhí)行官約翰·拉塞爾說，配股“對(duì)我方有點(diǎn)轉(zhuǎn)折意味”。

　　據(jù)錳銅2009年財(cái)務(wù)報(bào)告，這家企業(yè)稅前虧損730萬(wàn)英鎊（1117萬(wàn)美元）�？铝炙�·斯圖爾特投資銀行分析師認(rèn)為，上述配股融資可使錳銅立即籌得1400萬(wàn)英鎊（2142萬(wàn)美元）現(xiàn)金。

　　雙重定位

　　弗賴爾說，控股權(quán)一旦發(fā)生變化，錳銅將具有雙重定位。

　　定位之一是繼續(xù)擔(dān)任黑色出租車制造商，但TX4型汽車的車身和底盤生產(chǎn)將從位于英國(guó)考文垂的工廠遷至中國(guó)上海。

　　定位之二是為吉利組裝和銷售汽車。吉利去年推出“帝豪”品牌豪華轎車。這一品牌車型專為西方市場(chǎng)量身打造。

　　弗賴爾說，上述交易若要取得進(jìn)展，雙方需就一系列商業(yè)事項(xiàng)達(dá)成一致，包括保修政策和說明書翻譯等。

　　不過，路透社援引錳銅一名高級(jí)管理人員的話說，吉利汽車（行情,資訊,評(píng)論）控股有限公司截至17日仍未最終決定是否增持錳銅股份。

　　競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　吉利2007年與錳銅簽訂總額5300萬(wàn)英鎊（8109萬(wàn)美元）合資協(xié)議，吉利獲錳銅23％股份并成為最大股東。錳銅隨后一次配股融資使吉利所持股份稀釋至19.9％。

　　吉利2009年初開始在上海生產(chǎn)面向亞洲市場(chǎng)的TX系列黑色出租車。借助與吉利合作，錳銅在上海生產(chǎn)部分零部件后運(yùn)送至考文垂，使單車生產(chǎn)成本節(jié)約1200英鎊（1836美元），今后6個(gè)月內(nèi)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步節(jié)約800英鎊（1224美元）。

　　不過，錳銅制造的TX系列汽車過去18個(gè)月間在英國(guó)國(guó)內(nèi)面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是環(huán)境汽車公司經(jīng)銷的梅塞德斯“威霆”車型。環(huán)境汽車如今占據(jù)30％市場(chǎng)份額。與錳銅相反，環(huán)境汽車宣布在考文垂擴(kuò)大生產(chǎn)并新雇員工滿足生產(chǎn)需求。

　　彭博社援引大和研究所(香港)有限公司一名分析師的話說，吉利增持錳銅合乎情理，但“吉利能否得利將取決于銷售額”，“吉利擁有足夠資金接受配股，掌握控股權(quán)后將擁有更多決定權(quán)”。