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“中國(guó)式召回”7年怪現(xiàn)狀全解剖

來(lái)源:新快報(bào) 時(shí)間:2010-03-11 09:36:05
我們肯定召回,并鼓勵(lì)召回。

  一個(gè)有良知的企業(yè)、有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)才敢勇于承認(rèn)錯(cuò)誤、改正錯(cuò)誤。我國(guó)的汽車召回自2004年10月1日實(shí)施以來(lái),截至2009年底,已先后受理近60家國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)的212次主動(dòng)召回,召回車輛達(dá)321萬(wàn)余輛,保護(hù)了車主權(quán)益,為社會(huì)挽回直接經(jīng)濟(jì)損失近30億元。

  然而令人遺憾的是,縱觀我國(guó)所有的召回事件,會(huì)讓人驚訝地發(fā)現(xiàn),大范圍的召回大多出現(xiàn)在日系車上,部分企業(yè)甚至出現(xiàn)零召回!

  為何?

  大多數(shù)企業(yè)仍舊把召回視為洪水猛獸、躲躲閃閃,出了問題偷偷摸摸解決,消費(fèi)者權(quán)益難以保障。持續(xù)高速發(fā)展的中國(guó)汽車,將如何更好地保障消費(fèi)者的權(quán)益?如何讓召回之光照進(jìn)每家車企?以下將通過數(shù)據(jù)分析還原一個(gè)真實(shí)的中國(guó)汽車召回現(xiàn)狀。

  -召回的都是“壞人”?零召回就是“好人”?

  總備注

  1.所有召回?cái)?shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)汽車召回網(wǎng);銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)乘聯(lián)會(huì)。

  2.所有數(shù)據(jù)值為約數(shù),且不包含進(jìn)口車,準(zhǔn)確數(shù)據(jù)值以廠家發(fā)布為準(zhǔn)。

  3.除標(biāo)注外,其余數(shù)值單位為輛。

  4.超出100%的,因?yàn)橛兄貜?fù)召回。

  中國(guó)單次召回最大事件

  1.廣汽本田對(duì)召回部分雅閣419613輛

  召回時(shí)間:2007-03-19至2008-03-18

  涉及數(shù)量:419613輛

  涉及車型:2003年1月7日~2006年12月21日生產(chǎn)的雅閣

  召回原因:召回范圍內(nèi)車輛在長(zhǎng)期使用過程中,助力轉(zhuǎn)向油管在炎熱氣候的條件下受發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度和管內(nèi)油溫的共同影響,油管材料物理性能下降,可能會(huì)加速助力轉(zhuǎn)向油管老化,導(dǎo)致助力轉(zhuǎn)向油管出現(xiàn)滲漏。情況嚴(yán)重時(shí),可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱力增加,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重。

  投訴情況:沒有因此發(fā)生道路交通事故,也沒有因此而發(fā)生任何人員傷亡事故。

  2.廣汽豐田召回部分凱美瑞、雅力士407503輛

  召回時(shí)間:2009-08-25至2010-08-24

  涉及數(shù)量:407503輛

  涉及車型:2006/2007/2008年 凱美瑞、雅力士

  召回原因:電動(dòng)車窗主控開關(guān)觸點(diǎn)間短路產(chǎn)生的高溫使開關(guān)的樹脂部分熔損,開關(guān)操作時(shí)有卡滯感,車窗無(wú)法正常升降。隨著繼續(xù)使用,會(huì)出現(xiàn)局部發(fā)熱熔損的現(xiàn)象,極少部分會(huì)導(dǎo)致車門內(nèi)飾板熔損。

  投訴情況:截至2009年7月31日,市場(chǎng)索賠2465件,其中60件發(fā)生開關(guān)局部熔損現(xiàn)象,5件門內(nèi)飾板發(fā)生熔損現(xiàn)象。其余的2400件為卡滯感或者是動(dòng)作不正常。本次案件中,未出現(xiàn)車輛火災(zāi)和人員傷亡事故。

  3.一汽豐田召回部分威馳、卡羅拉280811輛

  召回時(shí)間:2009-08-25至2010-08-24

  涉及數(shù)量:280811輛

  涉及車型:2008年威馳、2007年卡羅拉

  召回原因:電動(dòng)車窗主控開關(guān)觸點(diǎn)間短路產(chǎn)生的高溫使開關(guān)的樹脂部分熔損,開關(guān)操作時(shí)有卡滯感,車窗無(wú)法正常升降。隨著繼續(xù)使用,會(huì)出現(xiàn)局部發(fā)熱熔損的現(xiàn)象。極少部分會(huì)導(dǎo)致車門內(nèi)飾板熔損。

  投訴情況:截至2009年7月30日,市場(chǎng)索賠案件共1455件,其中熔損4件,門飾板熔損2件。無(wú)事故及人員傷亡。

  4.廣汽豐田召回部分凱美瑞259119輛

  召回時(shí)間:2009-04-24至2010-04-23

  涉及數(shù)量:259119輛

  涉及車型:2006年5月15日~2008年3月3日生產(chǎn)的部分凱美瑞

  召回原因:由于制動(dòng)真空助力器中分隔皮膜的設(shè)計(jì)參數(shù)不當(dāng),在使用過程當(dāng)中可能產(chǎn)生裂紋。隨著以后的使用,裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展,出現(xiàn)裂口,真空助力器內(nèi)的負(fù)壓無(wú)法保持,導(dǎo)致制動(dòng)助力降低,制動(dòng)踏板變硬,在常規(guī)制動(dòng)操作條件下,制動(dòng)距離將變長(zhǎng),可能導(dǎo)致交通事故,存在安全隱患。

  投訴情況:截至2009年4月20日,市場(chǎng)索賠1249件,有事故發(fā)生,未發(fā)現(xiàn)人員傷亡。

作者:  責(zé)任編輯:金色年華
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