德國(guó)總部將展開(kāi)調(diào)查
此次事件實(shí)際上源于德國(guó)《商業(yè)周刊》的一則報(bào)道——一家名為“利星行”的奔馳經(jīng)銷商集團(tuán)欲收購(gòu)我國(guó)杭州一家獨(dú)立經(jīng)銷商60%的股份，遭到拒絕后，利星行便要求上述獨(dú)立經(jīng)銷商搬遷到別處，否則吊銷其代理資格。但是當(dāng)該經(jīng)銷商搬遷后，發(fā)現(xiàn)公司的訂貨賬號(hào)已經(jīng)被關(guān)閉。
上述報(bào)道稱，利星行的惡意排擠引起了中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的高度重視，隨后，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和工商總局遞交了投訴信，要求中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)暫時(shí)吊銷奔馳汽車(chē)的進(jìn)口許可，并限制其繼續(xù)發(fā)展銷售網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)媒體分析，利星行之所以能夠讓杭州獨(dú)立經(jīng)銷商搬遷，主要原因就是利星行的股東背景。據(jù)了解，利星行是戴姆勒在中國(guó)最重要的銷售合作伙伴，其持有梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）49%的股份，其旗下各家奔馳經(jīng)銷商的銷量總和占奔馳汽車(chē)在中國(guó)銷量的近40%。
針對(duì)此事，記者致電戴姆勒德國(guó)總部，戴姆勒集團(tuán)公關(guān)部資深經(jīng)理Ute Wüest von Vellberg告訴記者，已經(jīng)看到了德國(guó)《商業(yè)周刊》的報(bào)道，目前沒(méi)有收到中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)或者奔馳經(jīng)銷商的相關(guān)投訴，但德國(guó)總部將盡快調(diào)查此事。
“在違規(guī)和腐敗方面，戴姆勒公司的基本原則是‘零度容忍’。”Vellberg說(shuō)。
事件可能另有內(nèi)情？
記者通過(guò)相關(guān)渠道獲悉，如果不出意外的話，浙江華策康橋汽車(chē)維修有限公司就是此次事件中提到的那家杭州奔馳經(jīng)銷商。該店的總經(jīng)理陳儀還有一個(gè)身份就是奔馳獨(dú)立經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)。
早在2007年，陳儀就成為了奔馳獨(dú)立經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)，除了與奔馳（中國(guó)）、奔馳獨(dú)立經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)的成員進(jìn)行日常溝通外，陳儀還保持著與中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的緊密聯(lián)系。
有接近奔馳經(jīng)銷商的人士認(rèn)為，奔馳的兩大經(jīng)銷商集團(tuán)——利星行和仁孚行借助集團(tuán)的力量，在返點(diǎn)和廠家政策方面有著獨(dú)立經(jīng)銷商無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。“對(duì)抗集團(tuán)經(jīng)銷商，或許就是陳儀成立奔馳獨(dú)立經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)的原因。”上述人士告訴記者。
記者通過(guò)多方調(diào)查了解到，此次事件似乎并沒(méi)有德國(guó)《商業(yè)周刊》報(bào)道的利星行“以大欺小”那么簡(jiǎn)單。一位接近浙江奔馳經(jīng)銷商的人士告訴記者，作為浙江省內(nèi)最早的一家奔馳4S中心，浙江華策康橋汽車(chē)維修有限公司有不能及時(shí)歸還廠家欠款的記錄。
據(jù)介紹，為了緩解經(jīng)銷商的資金壓力，奔馳（中國(guó)）允許經(jīng)銷商以部分車(chē)價(jià)提走車(chē)輛，但車(chē)輛售出后，經(jīng)銷商必須及時(shí)歸還欠款。“浙江華策康橋汽車(chē)維修有限公司就有過(guò)不及時(shí)歸還欠款的情況。”上述人士說(shuō)。
利益各方諱莫如深
對(duì)于此次事件，有關(guān)系的各方都諱莫如深。
記者多次致電中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)，但該協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人只是表示，目前多方正在協(xié)商，很快會(huì)有結(jié)果。記者致電陳儀本人，其電話處于接通狀態(tài)，但無(wú)人接聽(tīng)。
截稿前，記者又多次致電國(guó)內(nèi)奔馳集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，他的直線電話和手機(jī)也均處于接通狀態(tài)，但始終無(wú)人接聽(tīng)。
據(jù)杭州媒體介紹，上周二，奔馳（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)到過(guò)杭州，約見(jiàn)了部分媒體，但并沒(méi)有專門(mén)提及上述“經(jīng)銷商事件”。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次事件爆發(fā)的最根本原因就是利益，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳的銷量也是水漲船高。數(shù)據(jù)顯示，2009年，奔馳在中國(guó)內(nèi)地共售出6.85萬(wàn)輛汽車(chē)，較2008年同比增長(zhǎng)77%，創(chuàng)下了奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的歷史最好成績(jī)。
“從目前的信息來(lái)看，由于牽扯到各方面的利益，這一事件極有可能悄無(wú)聲息地結(jié)束。”上述業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)。
那么此次事件，到底是利星行借勢(shì)“以大欺小”？還是杭州經(jīng)銷商欠款在先，后被“算計(jì)”呢？本報(bào)將對(duì)此事保持關(guān)注，也將進(jìn)行跟蹤報(bào)道。商報(bào)記者 錢(qián)瑜
