在2025年6月23日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博上正式回應(yīng)了外界關(guān)于小米首款SUV——YU7為何不提供六座版本的疑問。他強(qiáng)調(diào)，YU7的設(shè)計(jì)理念是“不忘初心”，即回歸SUV的本質(zhì)——運(yùn)動(dòng)型多功能車(Sport Utility Vehicle)。雷軍表示，SUV的“S”代表的是“Sport”，而不僅僅是“Space”或“Sedan”。因此，YU7選擇5座布局，是為了更好地突出其運(yùn)動(dòng)性能和駕駛體驗(yàn)，而非單純追求空間的實(shí)用性。

　　在雷軍的回應(yīng)中，他提到，隨著新能源時(shí)代的到來，SUV已經(jīng)不僅僅是“彩電冰箱大沙發(fā)”的代名詞，更應(yīng)該成為“駕駛者的朋友”。他希望通過YU7，為用戶帶來一種全新的駕駛樂趣，讓用戶在山路上感受到車身的靈動(dòng)，在高速上體驗(yàn)到空氣懸架的沉穩(wěn)。這種對駕駛體驗(yàn)的重視，正是小米汽車在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的技術(shù)積累所體現(xiàn)出來的。

　　小米YU7的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了小米SU7的風(fēng)格，車頭采用封閉式設(shè)計(jì)，大燈和前包圍造型保持不變，車尾采用貫穿式設(shè)計(jì)，整體造型運(yùn)動(dòng)且充滿動(dòng)感。車身尺寸為4999mm長、1996mm寬、1600mm高，軸距達(dá)3米，動(dòng)力方面搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率288千瓦，匹配三元鋰電池組，續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異。此外，YU7還配備了全球首發(fā)的天璣屏全景顯示系統(tǒng)，未來感十足的艙內(nèi)交互設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了用戶的科技體驗(yàn)。

　　在內(nèi)飾方面，YU7延續(xù)了小米汽車一貫的簡約風(fēng)格，座椅采用零重力設(shè)計(jì)，兼顧舒適性與支撐性，儲物空間也十分寬敞，滿足日常使用需求。同時(shí)，YU7還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自動(dòng)泊車、車道保持、自適應(yīng)巡航等功能，為用戶帶來更安全、更便捷的出行體驗(yàn)。

　　小米YU7的命名也引發(fā)了廣泛關(guān)注。根據(jù)官方解釋，YU7的名稱直接讀作“YU7”，并會(huì)在后續(xù)發(fā)布會(huì)上詳細(xì)說明命名原因。盡管名稱與“法拉米”等其他車型相似，但YU7的設(shè)計(jì)并未過多參考法拉利，而是更注重運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性。雷軍在發(fā)布會(huì)上曾表示，小米汽車的目標(biāo)是成為全球前五的汽車廠商，而YU7的推出，正是這一戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步。

　　在市場預(yù)期方面，小米YU7的售價(jià)預(yù)計(jì)在25萬到35萬元之間，與特斯拉Model Y等同級別車型競爭。相比Model Y，YU7在動(dòng)力、續(xù)航和空間方面表現(xiàn)更佳，主打運(yùn)動(dòng)和操控，值得消費(fèi)者期待。此外，小米YU7的推出也標(biāo)志著小米在汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步布局，同時(shí)也是對市場反饋的積極回應(yīng)。

　　雷軍在回應(yīng)中還提到，小米汽車將在未來十年內(nèi)投入69億美元用于芯片研發(fā)，其中Xring 01芯片的推出，標(biāo)志著小米重返核心芯片開發(fā)的行列。這一戰(zhàn)略不僅為小米汽車提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，也為整個(gè)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

　　小米YU7的推出，不僅是小米汽車戰(zhàn)略的重要一步，也是中國新能源汽車市場競爭格局中的重要一環(huán)。雷軍堅(jiān)持SUV的初心，專注于駕駛體驗(yàn)，這一理念不僅贏得了用戶的認(rèn)可，也為小米汽車的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。