南非、巴西等“比較有錢”的中等國家紛紛拜倒在“鷹獅”的石榴裙下。

      然而“鷹獅”之風(fēng)卻難以持久，原因也很簡單，這種“高端輕型機”的市場還是很有限的。要知道“鷹獅”的價格近3000萬美元，但其許多關(guān)鍵性能一樣無法和4500萬美元的F-16 BLOCK 52相比，尤其是續(xù)航力、載彈量、超視距空戰(zhàn)性能等方面。這就導(dǎo)致那些真正“有錢”的用戶對它依然是不屑一顧。

      另一方面，隨著美俄大量出售經(jīng)過一定改裝的二手戰(zhàn)斗機，如二手F-16、米格-29等，這些二手機的價格比“鷹獅”要低，而購買蘇-27SK、蘇30MK和F-15等機型對小國來說貴而雞肋。對于很多務(wù)實的國家，選擇什么太清楚了。

L-15連贊比亞也能買得起，“國產(chǎn)智能機”即將縱橫輕型戰(zhàn)斗機市場

      結(jié)果，“梟龍”橫空出世，1500-2000萬美元的售價，基本性能不亞于“鷹獅”，如果選擇高端配置的話，還有著類似F-35的“寶石臺”電子系統(tǒng)構(gòu)型。這樣的裝備對于囊中羞澀又需要一定數(shù)量先進戰(zhàn)斗機的國家簡直如天降甘霖。

      對于連“梟龍”都買不起，又想要先進戰(zhàn)斗機的國家，L-15則是另一個好選擇。

      再往下，則是貴航的FTC-2000“山鷹”的市場。

KF-X上一堆外掛武器，說明對地攻擊還是韓國空軍的主要目標(biāo)

      可以說中國輕型戰(zhàn)斗機已經(jīng)形成了一個“矩陣”，完整覆蓋了輕型戰(zhàn)斗機市場，未來的發(fā)展絕對是不可限量。

      相比之下，韓國近年來也想要開發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，但和中國不同，他們首先要滿足的是本國的需求，其次是作為美國洛克希德的“副廠”，填補該公司產(chǎn)品線的空檔。韓國宇航的第一個產(chǎn)品是在T-50“金鷹”教練機基礎(chǔ)上開發(fā)的FA-50戰(zhàn)斗教練機。該機是否能夠被美國空軍選中，成為新一代超音速教練機，對于它能否打開國際市場有很大意義。不過，T-50飛機無法適應(yīng)高強度戰(zhàn)場，而且技術(shù)上也相對要落后一些——與它處于同一市場的L-15不僅價格比它便宜很多，而且其LIFT型還將安裝相控陣火控雷達，在技術(shù)上領(lǐng)先了一截。