現(xiàn)代級驅逐艦換上鷹擊12：打破俄羅斯長期壟斷

      在9月3日中國抗戰(zhàn)大閱兵上，傳說多年的中國超音速反艦導彈鷹擊-12首次公開展示。筆者感覺吃驚的可能就是鷹擊-12的直徑要比預先的要小，這個可以對比一下轟-6掛載鷹擊-6的圖片，就會發(fā)現(xiàn)鷹擊-12的直徑要比后者小的多，鷹擊-6的直徑為0.76米，而俄羅斯的3M80E/SS-N-22導彈直徑與 鷹擊-6差不多，這意味著鷹擊-12的重量可能要比3M80E要小的多。

      從圖片可以看到鷹擊-12采用了軸對稱四進氣道布局，進氣道呈X形布置在彈體周圍，這種布局的優(yōu)點是在正常飛行狀態(tài)下的進氣道性能較好，同時結 構也比較簡單，進氣道以后有利于導彈的總體布局，對于飛控系統(tǒng)要求較低，所以我們看到俄羅斯幾種超音速反艦導彈如KH-31、3M80E都采用這種布局， 不過它的缺點就是進氣道的性能隨著攻角的增加而迅速下降，機動性能較低，另外總會有一個或者二個進氣道位于總壓恢復較低的彈背上面，所以這會拖累整個進氣 道的性能，從而降低發(fā)動機的推力，另外彈體開口較多，不利于控制結構強度。

圖為海軍受閱裝備訓練照亮相：鷹擊12近圖終于出現(xiàn)

      如何仔細看一下，就會發(fā)現(xiàn)鷹擊-12與KH-31還是有一定的區(qū)別，鷹擊-12采用的是斜切進氣道，相當于進氣道向前伸出一個 斜面，空氣碰到這個斜面開始減速增壓，從而提高進氣效率，因此結構比較簡單，但是缺點就是縮短了進氣道的長度，效率較低，而KH-31使用的圓形進氣道加 激波錐，利用激波錐來提高進氣道的效率，由于可以保證進氣道的長度，所以它的效率較高，但是結構比較復雜。

      鷹擊-12的速度是一個令人關心的問題，超音速導彈的優(yōu)點就是速度快，在對方防御系統(tǒng)暴露的時候短，可以縮短對方的反應時間，從這個道理來講， 速度顯然是越快越好，不過目前超音速導彈采用的亞音速燃料沖壓發(fā)動機，也就是所謂的亞燃沖壓發(fā)動機，它最大的特點就是進入進氣道的氣流需要減速才能燃料室 燃燒，因此燃燒比較穩(wěn)定，但是在這個過程中由于氣動做動，所以氣流的溫度會急劇升高，最終會造成發(fā)動機無法工作，所以亞燃沖壓發(fā)動機工作速度的理論極限是6馬赫左右，但是考慮到工程上的限制，如材料、工藝等，實際上這個指標還要下降到4馬赫左右。有人猜測YJ-12的飛行速度可能就是這個原因。

      不過筆者對這個指標持保留態(tài)度，這是因為導彈飛行速度越高，對于導彈的結構、材料要求就越高，因為彈體表面和空氣摩擦生熱，會讓彈體表面的溫度 急劇升高，這樣對于導彈的要求也非常高，所以考慮到成本、費用等方面的因素，筆者認為鷹擊-12的速度在3馬赫左右可能更加合理一些。

中國海軍演習發(fā)射導彈

      射程是鷹擊-12另外一個令人感興趣的指標，實際上超音速反艦導彈的射程比亞音速導彈處于劣勢，這一點從航程布列蓋公式就可以得到原因，在布列 蓋公式之中，航程等于升阻比*速度/發(fā)動機效率*發(fā)射時重量/燃料耗盡時的重量之商的對數(shù)，我們知道，超音速反艦導彈雖然為了降低阻力，所以彈翼一般較 小，這樣升力相對了較小，所以升阻比一般不高，只相當于亞音速導彈的1/4-1/5，另外導彈速度較快，因此需要發(fā)動機以全功率的工作，所以它的發(fā)動機油 耗也要高于亞音速導彈，這樣的話在同樣條件下，超音速導彈的射程要遠小于亞音速導彈。最簡單的例子，3M80E導彈在低空彈道模式下射程可能還比不上魚叉反艦導彈，但是重量可能是后者的好幾倍。

      之前曝光的鷹擊-12反艦傳聞中認為是一種空射反艦導彈，而此次鷹擊-12A型的正式亮相表明該導彈即將登上我海軍作戰(zhàn)艦艇。有消息稱，鷹擊-12導彈將可 能首先裝備目前正在進行現(xiàn)代化改裝的我海軍引進俄羅斯的956型現(xiàn)代級彈驅逐艦，取代該艦原本裝備的俄制3M80日炙導彈。鷹擊12的尺寸和重量似乎比中 國海軍現(xiàn)役裝備的日炙超音速反艦導彈要小很多，這表明它的適載性能要好于后者，特別是適合中輕型艦艇搭載。預計鷹擊12在國際市場會有較強的競爭能力，有望打破俄羅斯長期以來在國際軍火市場上對超音速反艦導彈這一領域的壟斷局面。