如果一架戰(zhàn)斗機(jī)的零配件需要大量依靠國外進(jìn)口，這就必然會(huì)影響其生產(chǎn)效率，因?yàn)檫@中間還多了一個(gè)生產(chǎn)協(xié)調(diào)的問題，但那些技術(shù)水平強(qiáng)大的國家則完全不需要顧慮這些。例如，美國目前在F-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)可以確保該型戰(zhàn)斗機(jī)的年生產(chǎn)量達(dá)到每年100至150架，而其最高生產(chǎn)目標(biāo)是每年300至360架，這是一個(gè)非常驚人的能力，中國戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)也曾經(jīng)受制于零配件進(jìn)口的問題影響，例如殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的一些復(fù)合材料和電子設(shè)備曾經(jīng)進(jìn)口過法國和以色列的產(chǎn)品，這些都讓殲-10戰(zhàn)斗機(jī)最初的產(chǎn)量維持在每年20架上下。

殲-10也開始裝備太行發(fā)動(dòng)機(jī)

殲-11戰(zhàn)斗機(jī)

      同時(shí)中國在一年之中制造出的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量比北約28個(gè)成員國（包括美國在內(nèi)）的總和都多。中國同時(shí)在生產(chǎn)殲-11B、殲-16、殲-10、殲轟-7、轟-6M/K，以及用于出口的殲-7和JF-17戰(zhàn)機(jī)。今后，生產(chǎn)名單還將包括殲-15、殲-20或殲-31隱身戰(zhàn)機(jī)。此外，中國還生產(chǎn)K-8和L-15教練機(jī)，以及在全球市場(chǎng)銷量不錯(cuò) 的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)，還研制出了能與伊爾-76抗衡的運(yùn)-20重型運(yùn)輸機(jī)。