太行發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量飛速提升：空軍徹底告別心臟病

      2010年5月28日，中國第一條飛機(jī)整體裝配脈動(dòng)式生產(chǎn)線——“飛豹”飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線在中航工業(yè)西飛總裝廠正式投入使用。這條脈動(dòng)生產(chǎn)線通過數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、大部件自動(dòng)化對接技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)和軌道移動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機(jī)的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量。在飛豹戰(zhàn)機(jī)之 后，我國又在殲-11和L-15教練機(jī)的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了脈動(dòng)式運(yùn)行，這些都提高我軍戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的效率。實(shí)際上，上面列舉的脈動(dòng)生產(chǎn)線的例子只是中國提高飛機(jī)生產(chǎn)效率的一個(gè)方面，近年來，中國在飛機(jī)裝備制造業(yè)的進(jìn)步是全面性的，無論是復(fù)合材料加工、零配件加工能力，還是飛機(jī)總裝、調(diào)試和生產(chǎn)裝配水平，中國絕對是進(jìn)步最大的優(yōu)等生。