自今年網(wǎng)絡(luò)上傳出中國(guó)自行研制的第一種大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20上高原測(cè)試以后，全世界對(duì)這種飛機(jī)的試驗(yàn)進(jìn)展就一直十分關(guān)注。運(yùn)-20代號(hào)“鯤鵬”，由中國(guó)中航工業(yè)西飛集團(tuán)主要研制，該機(jī)能躋身全球十大運(yùn)力最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)之列。運(yùn)-20的成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)航空工業(yè)的一次重大勝利，是中國(guó)空軍建設(shè)戰(zhàn)略空軍的一座里程碑！

      從已披露的首飛照片可以看出，中國(guó)運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)采用傳統(tǒng)布局，機(jī)翼為懸臂式大展弦比超臨界翼型上單翼，后部為懸臂式T形尾翼。特別值得提及的就是，該機(jī)的機(jī)首的造型更加簡(jiǎn)潔，頗為類(lèi)似西方大型運(yùn)輸機(jī)的氣動(dòng)外形，而不是伊爾-76那樣的復(fù)雜多窗口結(jié)構(gòu)。

圖為運(yùn)20第三架原型機(jī)正面圖

      根據(jù)有關(guān)顯示，中國(guó)運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)主要性能參數(shù)如下：長(zhǎng)47米，翼展45米，高15米，起飛重量220噸，載重量66噸，可以用來(lái)遠(yuǎn)程運(yùn)輸中國(guó)陸軍的最新型99A2型主戰(zhàn)坦克（中國(guó)陸軍最重的坦克）或其他各種軍用裝備，以及大約150名全副武裝的士兵。

      從國(guó)內(nèi)外的報(bào)道分析來(lái)看，運(yùn)-20的性能要優(yōu)于俄制伊爾-76，和俄羅斯最新改進(jìn)的伊爾-476型運(yùn)輸機(jī)性能相當(dāng)，在承載能力上僅略低于美國(guó)的C-17，而大幅領(lǐng)先于日本的C-2和歐洲的A-400M。

伊爾76運(yùn)輸機(jī)

      該機(jī)的首飛對(duì)中國(guó)意義深遠(yuǎn)，將使中國(guó)向進(jìn)入能夠獨(dú)立研制具有洲際航程的重型運(yùn)輸機(jī)的航空航天精英俱樂(lè)部邁出關(guān)鍵的一步。這次運(yùn)-20的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的飛行成功，可以說(shuō)是人們期待已久的好消息，更是中國(guó)2013年重要軍事裝備的開(kāi)篇巨制之一，也可以說(shuō)由此將拉開(kāi)中國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略空軍的序幕。

      從目前世界軍事變革潮流的發(fā)展以及中國(guó)所面臨的安全形式來(lái)看，迫切需要大規(guī)模的運(yùn)輸機(jī)群來(lái)提高軍隊(duì)的反應(yīng)速度及機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，因此裝備新型的、大航程的、大運(yùn)載量的運(yùn)輸機(jī)群迫在眉睫。

      再者，任何一個(gè)世界大國(guó)的誕生，都要建立在地緣、軍事、金融、制造業(yè)、科技和軟實(shí)力這六塊基石之上。而能夠制造大飛機(jī)，就幾乎集成了當(dāng)今前沿科學(xué)的方方面面，因而能為一個(gè)大國(guó)的崛起和騰飛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也會(huì)間接影響國(guó)家軟實(shí)力和地緣政治及實(shí)力。