2010年5月28日，中國第一條飛機整體裝配脈動式生產(chǎn)線——“飛豹”飛機脈動生產(chǎn)線在中航工業(yè)西飛總裝廠正式投入使用。這條脈動生產(chǎn)線通過數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、大部件自動化對接技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)和軌道移動技術(shù)等先進裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量。在飛豹戰(zhàn)機之 后，我國又在殲-11和L-15教練機的生產(chǎn)線上實現(xiàn)了脈動式運行，這些都提高我軍戰(zhàn)斗機和發(fā)動機生產(chǎn)的效率。實際上，上面列舉的脈動生產(chǎn)線的例子只是中國提高飛機生產(chǎn)效率的一個方面，近年來，中國在飛機裝備制造業(yè)的進步是全面性的，無論是復(fù)合材料加工、零配件加工能力，還是飛機總裝、調(diào)試和生產(chǎn)裝配水平，中國絕對是進步最大的優(yōu)等生。

配備太行發(fā)動機的殲-11編隊飛行

國產(chǎn)太行發(fā)動機