殲-10B的成功表明，中國在機載雷達系統(tǒng)設(shè)計和航空電子設(shè)備等諸多方面均取得了實實在在的突破，在成飛另一款戰(zhàn)機，殲-20身上也能找到這些技術(shù)的影子。從現(xiàn)在殲-10B的批量服役，表明殲-20的定型或許為時不遠。但是由于四代機造價昂貴，即便美國也只會量產(chǎn)187架F-22，預期中國殲-20裝備數(shù)量或?qū)⒌陀谶@個數(shù)字。由此看來，在相當長的一段時間內(nèi)，物美價廉的殲-10B將是解放軍的絕對主力。不過據(jù)分析，殲-10B仍然是一款側(cè)重于空戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機，雖具備對地攻擊能力但也有限，所以殲-10B的量產(chǎn)預示著殲-10下一款改進型必將是側(cè)重多用途能力的戰(zhàn)機，這也就是傳說中的殲-10C。

      多用途的“三代++”戰(zhàn)機

殲-10戰(zhàn)斗機

      由網(wǎng)友拍攝的網(wǎng)絡(luò)圖片可以明顯看到，這架殲-10C的機背上和機頭下方都多出了一根天線，因此推測該機可能使用了和殲-10B不同的新型航電系統(tǒng)。據(jù)澳大利亞《空中力量》雜志報道指出，殲-10C是殲-10A戰(zhàn)機的升級機型，其推力從殲-10A的122千牛增至152千牛，這使其短距起降能力更加優(yōu)秀。同殲-10B一樣，殲-10C除維持正常水平的飛行外，還有充足的推力來滿足執(zhí)行多種戰(zhàn)斗任務(wù)的需要，因此，殲-10C的加速、攀升和盤旋等水平都得到了大幅提升，即使進入垂直上升空戰(zhàn)模式后也毫不費力。而且，據(jù)稱該機還將使用類似F-16那樣的保形油箱，這將顯著提升其巡航距離，而且不會影響其外觀部分隱身能力�？傊�，殲-10C的推出，將使得中國航空兵擁有一款刻意強化對地攻擊能力的輕型多用途戰(zhàn)斗機。

      對于中國戰(zhàn)機的進步最關(guān)心的美國軍方，更是對殲-10C密切關(guān)注，最近美軍報料說，中國成飛已經(jīng)開始對殲-10C型戰(zhàn)機進行密集測試。殲-10C裝備了中國技術(shù)最先進的雷達設(shè)備，擁有較殲-10A雷達更大的探測距離，能同時跟蹤30個目標，并打擊其中威脅最大的6個目標。在機載武器上，殲-10C除了裝備較為先進的PL-12空空導彈外，還將裝備更為先進的PL-13遠程空空導彈，這種導彈具有反預警機的能力，此前只有殲-20驗證機上在試驗這型導彈。此外，加裝了激光制導吊艙的殲-10C，還能發(fā)射多種激光制導炸彈，進一步提高了其對地對海精確打擊能力。

殲-10戰(zhàn)斗機

      在上述改進措施下，殲-10C不論是對空還是對地對海打擊能力，據(jù)稱將顯著提升1.5倍。同時，由于綜合采用了主控相控陣雷達，以及全數(shù)字化的飛控系統(tǒng)和綜合航電系統(tǒng)，使殲-10C由三代機變成三代半戰(zhàn)機。今后，隨著中國航空復合材料技術(shù)工藝的進步，預計還會繼續(xù)對其隱身性能進行升級，并且加裝多種新型武器，以增強其多用途打擊能力。

      實際上在殲-10B的改進上，我們不僅看到的是一款具備優(yōu)異性能的改進型戰(zhàn)斗機的誕生，更可以看見中國在機載雷達、氣動設(shè)計、航空電子設(shè)備等諸多方面實實在在的全方位進步。這些技術(shù)上的進步，在國產(chǎn)四代機殲-20身上也能找到它們的影子，這也說明中國對于這些新技術(shù)已經(jīng)逐步做到了駕輕就熟的地步。而這些技術(shù)進步，未來也同樣可以用于對其他新型戰(zhàn)斗機的改進上，這將是對中國空軍戰(zhàn)斗力的全面提升。因此可以說目前在先進戰(zhàn)斗機研制領(lǐng)域，除航空發(fā)動機外，中國已經(jīng)達到了世界先進水平。如果說殲-10B是一種配備了現(xiàn)代化機載設(shè)備（尤其是雷達系統(tǒng)）的“三代+”戰(zhàn)斗機的話，那么，殲-10C很可能就是一款“三代++”戰(zhàn)斗機，其性能一定會更優(yōu)秀。