【少校時評】中國航母自研設(shè)備超越美國技術(shù)

　　美國新型福特級航母是正在建造中的航母，與尼米茲級相比，有四大特色，第一就是電磁飛機彈射系統(tǒng)（EMALS）與先進攔截索（AAG）；第二是其采用了新概念武器（激光和電磁軌道炮）；第三是其采用了全壽命反應(yīng)堆，可以終身不用換燃料棒；第四是其擁有最先進的數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)。

　　事實上，中國在瓦良格的改造問題上采取的手段是高低搭配、高調(diào)出鏡、低調(diào)發(fā)展。而在航母技術(shù)的某些方面后來居上完全是有可能的，不光是彈射器，也包括先進阻攔裝置。航母阻攔機安裝平面精度高達十萬分之一，其安裝難度堪比神州飛船與天宮一號外太空對接。

　　俄媒稱曾這樣說過，從中國“遼寧”號航母攔阻索纜繩圖片來看，它非常像美國產(chǎn)品。如果這些照片屬實，那么可能意味著，中國通過非官方渠道得到了美國的攔阻索技術(shù)。

　　但是，從美國已經(jīng)公開的照片看，其先進阻攔裝置的方案設(shè)計水平與中國的同類型方案明顯落后。

　　美國的電磁阻攔裝置采用了錐形圈揚盤，錐形卷盤與工業(yè)生產(chǎn)中使用的圈揚機在原理上有很多相似之處不過其形狀是錐形而不是平直筒形的，在戰(zhàn)機尾鉤鉤住攔阻索的時候，先拉動滑輪阻尼器，然后拉動錐形卷盤，而當(dāng)錐形卷盤開始轉(zhuǎn)動的時候，鋼絲繩經(jīng)過的盤徑越來越小了，這就意味著轉(zhuǎn)速不下降，可以最大限度地限度的攪拌制動液體，也就意味著制動力不下降。

　　需要指出的是；為了讓錐形圈筒完成圈揚制動，還得加上一個一個關(guān)鍵性部件，就是保證牽引鋼絲正常運行的可調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑輪，在錐形卷盤轉(zhuǎn)的時候，它也要跟隨圈揚錐形圈筒的轉(zhuǎn)動橫向移動，這個可調(diào)移動的導(dǎo)向滑輪與主軸連成一體有機械傳動，它與主軸同步運行，使導(dǎo)向滑輪始終正對著錐形卷盤的凹形出線槽，使得鋼索不產(chǎn)生斜拉，以確保不會發(fā)生上述的纏繞或脫槽現(xiàn)象。

　　毫無疑問，這個裝置是整個裝置的體積龐大的原因之一！體積大不要緊，要緊的是要保證牽引鋼絲的正常運行，還得面對達到幾十噸的拉力的負載，做到同步運行機械是相當(dāng)復(fù)雜的。

　　然而，中國的方案可以用更簡單可靠的變速裝置來完成變速，體積要小至錐形盤的十分之一，重量也能達到降幅的同樣比例，更關(guān)鍵的是，簡單可靠的變速裝置沒有很多的輔助部件，一是，檢驗快捷，沒有繁多的工序需要一道一道查，二是，在使用過程中保險系數(shù)超過了美國環(huán)環(huán)相扣的一整套裝置，只要其中一道裝置出現(xiàn)問題，就會造成機毀人亡的慘劇。

　　因此，中國在阻攔裝置的性能上將輕松超過美國的阻攔裝置，所謂套用美國技術(shù)純屬無稽之談。