根據(jù)目前透露的信息，由沈飛研制的中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)更接近于美國(guó)當(dāng)年四代機(jī)競(jìng)爭(zhēng)選型的落選者，但是加了鴨翼.

　　另外機(jī)翼體積也有所縮減，機(jī)翼主油箱容積相應(yīng)減少。因?yàn)榭紤]到隱身問(wèn)題，下一代飛機(jī)作戰(zhàn)時(shí)大多不能外掛副油箱，所有燃油必須由機(jī)內(nèi)油箱裝載。對(duì)于擔(dān)當(dāng) “世界警察”全球干預(yù)的美國(guó)來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)斗機(jī)的跨戰(zhàn)區(qū)航程要求比較高。

　　而對(duì)以國(guó)土防空和周邊作戰(zhàn)的中國(guó)空軍而言，就沒(méi)有必要追求特別大的航程。這樣的選擇是可以接受的。

　　兩相對(duì)比，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)度明顯長(zhǎng)于F-22，這意味著即使在飛機(jī)最大橫截面積相當(dāng)?shù)那闆r下，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)可以獲得更平滑的橫截面積分布及變化率，也就意味著更小的跨、超音速阻力。

　　不難看出，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)選擇了超音速性能，顯然是體現(xiàn)了高速出擊高速攔截的理念。

　　在總體外觀，中國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)和F22非常類似，機(jī)身初看上去就像把前機(jī)身和兩個(gè)分離的發(fā)動(dòng)機(jī)艙直接嵌到一個(gè)整體機(jī)翼上一樣。

　　前機(jī)身內(nèi)主要設(shè)置雷達(dá)艙、座艙、前起落架艙、航電設(shè)備艙和導(dǎo)彈艙。前機(jī)身前段橫截面近似一個(gè)上下對(duì)稱的圓角六邊形，然后逐步過(guò)渡到圓形橫截面，最后在機(jī)身中段與機(jī)翼完全融合。

　　后面的進(jìn)氣道和發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，其橫截面仍是梯形，并以非常平滑的曲線過(guò)渡到機(jī)翼或后機(jī)身，這種方案有助于減小阻力，也是很好的隱身設(shè)計(jì)。

　　尾翼采用寬間距布置，避開(kāi)了機(jī)身有害渦流，而充分利用了鴨翼有益渦流，因此改善了劇烈機(jī)動(dòng)狀態(tài)下俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航控制。

　　解放軍為增強(qiáng)隱形戰(zhàn)機(jī)威力，在基礎(chǔ)機(jī)J20的基礎(chǔ)上研發(fā)了更大彈倉(cāng)和配備新型矢量發(fā)動(dòng)機(jī)新款J23戰(zhàn)機(jī)。

　　處于跨越式發(fā)展的中國(guó)空軍和航空工業(yè)，勢(shì)必要在綜合總結(jié)F-22和俄羅斯1.44特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，研制自己更加先進(jìn)的下一代戰(zhàn)機(jī)。