不過媒體認為,中國空軍最主要的問題并非發(fā)動機的自產(chǎn),而是結構不平衡.報道稱,中國空軍的升級主要集中在戰(zhàn)斗機,而支援飛機領域,包括運輸機、加油機的更新有限.

　　"結果導致解放軍裝備仍主要集中于提供局部區(qū)域的作戰(zhàn)能力和有限的力量投送能力."報道認為,機動能力對于解放軍而言仍是弱項.

　　例如運輸直升機是美國的1/7,C-130這種級別的戰(zhàn)術運輸機是美國的1/13,戰(zhàn)略運輸機是美國的1/14.

　　美國空軍裝備有570架加油機,而中國空軍只有10架.如果不算教練機,美國空軍約42%的飛機主要用來執(zhí)行空中加油、運輸、情報監(jiān)視和偵察這類支援任務,而解放軍的支援飛機只占飛機總數(shù)的26%.

　　因此報道認為,中國空軍未來必須建設更為均衡的空軍.空中加油能力或許是解放軍空軍最弱的一項.空軍目前只有約10架轟油-6加油機,在這種局面得到改觀之前,中國空軍在領土外實施和支援作戰(zhàn)的能力將受到嚴格限制.