韓國航空航天學(xué)會會長趙鎮(zhèn)守(音)說：“韓國必須做出選擇，或者通過研發(fā)第一款本土機(jī)型，發(fā)展自己的技術(shù)，或者通過復(fù)制美國等合作伙伴的機(jī)型，開發(fā)一款更經(jīng)濟(jì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。第一次嘗試的時候不可能兩者得兼。”

　　“韓國戰(zhàn)斗機(jī)實驗項目(KFX)也許可以證明，把資金和資源結(jié)合起來，小國也能制造出接近第五代的戰(zhàn)斗機(jī)，性能接近美國、俄羅斯和中國這種大國生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)，”哈得孫研究所政治軍事分析中心主任理查德·魏茨說，“KFX一旦完成，也許對那些不太富裕、買不起F-35的國家是有吸引力的。”

　　韓國必須通過KFX項目來填補(bǔ)戰(zhàn)斗機(jī)缺口。該國希望擁有一支技術(shù)含量更高的戰(zhàn)斗機(jī)編隊，這些戰(zhàn)斗機(jī)擁有部分隱形能力，相當(dāng)于“21世紀(jì)的F-16”，能與該國的F-16和F-15K一起飛行，此外再加上F-X項目購買的頂級戰(zhàn)斗機(jī)。

　　英國《簡氏防務(wù)周刊》的亞太區(qū)編輯詹姆斯·哈迪說：“韓國面臨的挑戰(zhàn)是要找到一個合作伙伴，能夠分享足夠多的尖端技術(shù)給韓國——這是F-X和KFX之間關(guān)系的一個關(guān)鍵部分。”

　　航空業(yè)咨詢公司蒂爾集團(tuán)公司的副總裁理查德·阿布拉菲亞說，KFX針對的是全球中等價位戰(zhàn)斗機(jī)市場，當(dāng)前在這個價位的F-16等機(jī)型正在逐步停產(chǎn)。他說：“人人都在設(shè)計昂貴、高端的型號，而客戶是相對有限的。世界戰(zhàn)斗機(jī)市場需要一種現(xiàn)代化的、F-16級別的中端戰(zhàn)斗機(jī)型號。”

　　對于許多韓國人來說，KFX代表著尊嚴(yán)。趙鎮(zhèn)守說：“我們一直太依賴美國了。KFX項目的最高使命應(yīng)該是在戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)上獲得獨立，擺脫對美國的依賴。”