蒼龍級潛艇(日語：そうりゅうがたせんすいかん，英語：Sōryū-class submarine)或以建造項目“平成16年度潛艇計劃”簡稱為16SS，是日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役最新銳的潛艇類型。
本級艇可以視為其前級親潮級潛艇的放大改良版，采用了斯特林AIP閉循環(huán)推進系統(tǒng)，滿載排水量達到了4200噸。本級艇成為了日本第一種采用AIP動力的潛艇，亦為海自乃至世界上排水量最大的常規(guī)動力攻擊潛艇。
繼親潮級之后，日本海自緊接著推出了浮航排水量2900噸的新一代潛艇設計，稱為“平成16年度潛艇計劃”，簡稱16SS或2900噸型。16SS基本上以親潮級的設計為基礎，并實施較大的改良。16SS首艦由三菱重工神戶廠承造，生產作業(yè)緊接在親潮級之后，廠方編號8116，2005年3月31日開工，2007年12月5日下水，于2009年3月30日成軍服役 ，進入以廣島吳市為母港的第一潛水隊群服役，總共耗資600億日幣。一反日本海自幾十年來為潛艇命名的天文地理名“潮部”規(guī)則，舷號SS-501的16SS首艦以蒼龍，成為日本海自成立以來，第一艘采用舊日本帝國時代“漢字成語部”(祥瑞動物名)命名的艦艇。
-親潮級潛艇持潮號
海中蛟龍日本蒼龍潛艇：
近日，日本媒體公開海上自衛(wèi)隊最新型蒼龍級AIP動力潛艇“仁龍”號下水場景，這已是日本海上自衛(wèi)隊的第7艘蒼龍級潛艇。近年來，日本該級潛艇以每年1艘的速度陸續(xù)下水和服役。蒼龍級潛艇以優(yōu)異的性能引起部分國家的關注。據(jù)悉，澳大利亞政府正在討論從日本購買一批該級潛艇，以取代日益老化的柯林斯級常規(guī)動力潛艇。
蒼龍級潛艇究竟有何“過人之處”?為何能夠贏得澳方的青睞?未來日本潛艇的發(fā)展趨勢如何?本文為您一一解讀。
日本蒼龍級潛艇
能潛善航 體大聲小
根據(jù)日本艦艇命名規(guī)則，潛艇通常采用海洋氣象或祥瑞動物名稱命名，蒼龍級潛艇的命名遵循的是后者。蒼龍級潛艇是目前日本海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役最先進的潛艇，其主要任務包括反潛、布雷和情報收集等，是一種既能執(zhí)行近海巡邏警戒任務，也適合遠洋作戰(zhàn)的大型多用途常規(guī)潛艇。它集體積大、噪聲小、潛航時間長、穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)點于一身，堪稱目前世界上最先進的常規(guī)潛艇之一。
使用AIP系統(tǒng)是蒼龍級潛艇區(qū)別于日本其它級別潛艇的顯著標志。常規(guī)潛艇的主要動力依靠柴油機和蓄電池供給，柴油機的運行需要空氣，因此潛艇水下潛航期間主要依靠蓄電池提供動力。蓄電池的電量一般只能維持水下潛航1天多的時間，潛艇必須在電量用完前進入通氣管狀態(tài)(即潛航到柴油機通氣管伸出水面的高度)，依靠柴油機提供動力為蓄電池充電。該狀態(tài)下的潛艇潛航深度通常只有十幾米，極易被敵方發(fā)現(xiàn)。而蒼龍級潛艇采用了瑞典的斯特林發(fā)動機技術，該技術的核心就是自帶液氧和燃料，從而使發(fā)動機擺脫了對空氣的依賴，使?jié)撏У乃聺摵綍r間可以達到2-3周。
