近日烏克蘭駐華大使接受了中國某媒體采訪時(shí)表示，中國與烏克蘭簽訂的“野牛”氣墊船供應(yīng)合同仍由烏克蘭方面履行。烏中之前簽訂的各領(lǐng)域合同協(xié)議依然有效，烏克蘭方面將會(huì)履行所有的協(xié)議。而且烏東危機(jī)不會(huì)對(duì)烏中在軍工等領(lǐng)域的合作造成任何影響。這也說明烏克蘭將繼續(xù)幫助中國野牛氣墊艦國產(chǎn)化，中國版野牛氣墊艦在烏克蘭的幫助下即將出港！而野牛氣墊艦為什么值得中烏雙方關(guān)注呢？

　　“歐洲野牛”是前蘇聯(lián)解體前研制的當(dāng)今世界上最大的氣墊登陸艦。之所以稱其為“艦”而不是“艇”，是因?yàn)閷?duì)于這類艦艇來說，超過500噸的排水量足可稱其為“艦”了。售予中國的“歐洲野牛”氣墊登陸艦使用M35燃?xì)鉁u輪動(dòng)力裝置，包括5臺(tái)功率為6兆瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2臺(tái)用于保證墊升航行，3臺(tái)用作推進(jìn)動(dòng)力。該艦最長57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速63節(jié)，巡航速度55節(jié)，自持力5天。該艦空重362噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量480噸，滿載排水量555噸。當(dāng)其滿載登陸時(shí)續(xù)航力1天，乘員27～31人，能在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩(wěn)行駛。

　　最使人稱道的是，它擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸力，實(shí)際載重可達(dá)150噸。該艦可一次裝載運(yùn)送3輛96式主戰(zhàn)坦克，或者10輛89式裝甲輸送車，或者8輛ZBD-97/04式步兵戰(zhàn)車，同時(shí)，艦上設(shè)有4個(gè)登陸艙室，可搭載共計(jì)140名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員同時(shí)執(zhí)行任務(wù)。如果只是搭載登陸作戰(zhàn)人員，那么，可在運(yùn)送登陸作戰(zhàn)裝備的艙室安裝可拆卸座椅，這樣可以安置360名全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，使該艦搭載總數(shù)達(dá)到一個(gè)加強(qiáng)營近500人。

　　除此之外，該艦的作戰(zhàn)能力也不可小覷。如果對(duì)登陸作戰(zhàn)進(jìn)行支援，該艦搭載的2套22管MS-227“火”型140毫米非制導(dǎo)彈藥發(fā)射裝置，可以發(fā)射標(biāo)準(zhǔn)制式的火箭彈，并可實(shí)施三次重新裝填以保持持續(xù)的火力。如用于防空，或者攔截掠海反艦導(dǎo)彈、輕裝甲沿海目標(biāo)和漂浮的水雷，該艦裝備的兩座AK-630型6管自動(dòng)火炮，射速可達(dá)5000發(fā)/分鐘，足以勝任上述任務(wù)。而且，該艦還裝備有4套“針-1M”或“箭-3M”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，可用于在較遠(yuǎn)的距離上對(duì)空中目標(biāo)進(jìn)行攻擊，從而保護(hù)自己不受到來自空中的攔截。

　　其實(shí)，對(duì)于“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸艦的采購意向，最早中國是向俄羅斯發(fā)出的。中國曾在90年代就考察過野牛氣墊船，于2006年首次就采購6艘“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸艦一事與俄圣彼得堡“金剛石”海軍設(shè)計(jì)局進(jìn)行協(xié)商，且雙方進(jìn)行了長達(dá)近兩年的技術(shù)談判，但俄方在技術(shù)細(xì)節(jié)和價(jià)格上始終難以滿足中國的要求。此外，在至關(guān)重要的技術(shù)轉(zhuǎn)讓方面，俄方提出的條件也更為苛刻：必須在俄羅斯境內(nèi)建造15艘登陸艦成品，剩余的可作為技術(shù)轉(zhuǎn)讓在中國境內(nèi)制造。

中國與烏克蘭簽訂的“野牛”氣墊船合同協(xié)議依然有效

　　中方需訂購至少17艘以上才能獲得該氣墊登陸艦的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，而這將是一筆巨大的開支，中國方面很難接受。其實(shí)說白了，俄羅斯是不想向中方轉(zhuǎn)讓該艦的技術(shù)，而強(qiáng)調(diào)中國必須購買15艘，也是認(rèn)為這個(gè)數(shù)量就能滿足中國的實(shí)際需求，中國根本不需要獲得其技術(shù)。

　　最終，中俄之間的談判沒有成功，中國被迫轉(zhuǎn)向同樣擁有這種艦只制造技術(shù)的烏克蘭。而當(dāng)時(shí)烏克蘭能夠制造“歐洲野牛”的“海洋”造船廠正因財(cái)政困難而舉步維艱，在烏克蘭政府的大力支持下，中烏兩國很快就達(dá)成了協(xié)議。中國訂購的四艘“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸艦不但使得“海洋”造船廠起死回生，而且，為中國建造這批艦只及其部件，可使該廠能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)五年，更使該廠防止了很多技術(shù)人員的流失。

　　早前的“歐洲野牛”續(xù)航力為300海里/55節(jié)，可以說航程比較近，對(duì)于中國的現(xiàn)實(shí)需求來說，似乎不能滿足引進(jìn)該艦的需要。在與烏克蘭簽訂采購合同時(shí)，中國提出了這一觀點(diǎn)，因此，烏克蘭對(duì)出售給中國的型號(hào)進(jìn)行了不少改進(jìn)：除了外形有改善之外，還使其搭載燃料的總量大大增加，因而總航程幾乎翻了一陪據(jù)說超過了500海里�？梢哉f，經(jīng)過烏克蘭的技術(shù)改進(jìn)，新版的“歐洲野牛”在隱身能力、節(jié)油性能和實(shí)用航程上取得了很大進(jìn)步！

　　“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸艦可謂是運(yùn)載登陸步兵上岸和反水雷作戰(zhàn)較理想的工具，可在全世界78%以上的海岸實(shí)施登陸作戰(zhàn)，而排水型登陸艦艇只能在全世界17%的海岸登陸。所以，氣墊登陸艦艇這種良好的適應(yīng)性，被形象地喻為疾速掠過海岸線的“旋風(fēng)”。另外，很多氣墊登陸艦艇在戰(zhàn)斗裝載的情況下，仍可以30-40節(jié)甚至更高的速度航行，不僅大幅度地縮短了艦到岸的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，更可提高運(yùn)輸效率，大大縮短了登陸部隊(duì)暴露于敵岸防火力下的時(shí)間，也使后續(xù)第二梯隊(duì)的支援時(shí)間大為縮短。

購買野牛氣墊艦可與中國的國產(chǎn)氣墊艦形成互補(bǔ)

　　因此，氣墊戰(zhàn)艦具有全天候作戰(zhàn)能力，且不僅能在水上行駛，也能在淺水區(qū)、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼澤、濕地航行，不用像排水型艦船那樣擔(dān)心擱淺或觸礁，也不用像其他登陸車輛那樣擔(dān)心沼澤泥潭妨礙戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)，其戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性遠(yuǎn)勝于其他兩棲登陸平臺(tái)。而“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸艦更是其中的佼佼者！

　　目前，中國海軍的大型兩棲登陸艦已裝備國產(chǎn)氣墊登陸艇，現(xiàn)在又購買“野牛”氣墊艦是出于什么樣的考慮？購買‘野牛’氣墊艦可與中國的國產(chǎn)氣墊艦形成互補(bǔ)，增強(qiáng)作戰(zhàn)能力。購買野牛氣墊艦可與中國的國產(chǎn)氣墊艦形成互補(bǔ)。國產(chǎn)氣墊艦主要與大型兩棲登陸艦搭配使用。大型兩棲艦會(huì)在遠(yuǎn)離登陸作戰(zhàn)的海域，用國產(chǎn)氣墊艦轉(zhuǎn)運(yùn)戰(zhàn)車、人員和物資。也就是說，國產(chǎn)氣墊艦實(shí)質(zhì)上是一種轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)。而野牛氣墊船不僅有輕裝甲保護(hù)，還可越過2米高的障礙。

　　在低烈度登陸戰(zhàn)中，野牛能在自身火力或水面艦艇的火力的支援下，直接沖擊對(duì)手的灘頭陣地，獨(dú)立作戰(zhàn)能力更強(qiáng)。我還要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，一旦中國沿海遭受臺(tái)風(fēng)或地震襲擊，港口設(shè)施癱瘓時(shí)，野牛氣墊艦還可直接登陸，運(yùn)送救災(zāi)設(shè)備和物資，也能快速轉(zhuǎn)運(yùn)傷員。