蘇27性能令中國嘆為觀止：俄售先進戰(zhàn)機表誠意

來源：軍事區(qū) 時間：2015-08-20 18:25:51

　　在上個世紀80年代的中國航空兵作戰(zhàn)部隊面臨著一個很嚴重的問題：現(xiàn)役戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑太短，難以滿足新時期的要求。盡管殲-8II的作戰(zhàn)半徑比此前的型號有所提高，但也不夠用。剛剛過去的1988年，中國和越南爆發(fā)了3·14海戰(zhàn)。中方以傷1人的代價擊沉擊毀越方全部三艘作戰(zhàn)艦艇，并收回6個島礁。

　　然而，這場海戰(zhàn)讓中國空軍缺乏遠程作戰(zhàn)能力的缺陷暴露了出來。當時蘇越兩國是軍事同盟，蘇聯(lián)無償使用越南金蘭灣基地。除了常駐的水面作戰(zhàn)艦艇外，還進駐有一個中隊16架圖-16轟炸機和一個中隊14架米格-23戰(zhàn)斗機。

　　此外，越南空軍自身還裝備有蘇-22M-4攻擊機，這些都對中國艦艇編隊構(gòu)成威脅。由于那時中國空海兩軍種都缺乏遠程作戰(zhàn)飛機，海軍的作戰(zhàn)艦艇得不到空中掩護和配合，作戰(zhàn)能力受到局限。因此，在戰(zhàn)斗結(jié)束后中方海軍編隊只能撤離戰(zhàn)場，無法繼續(xù) 開進一步行動。

　　蘇27戰(zhàn)機

　　為此，在海戰(zhàn)爆發(fā)僅幾天后，空、海軍及航空工業(yè)部立刻啟動883應(yīng)急工程，即對殲-8II進行改裝，將原來的2個760升機翼副油箱和1個850升機身副油箱改為FYX1400副油箱，同時機內(nèi)加注610千克超載油。同年9月，航空工業(yè)部下達了殲-8II型空中受油飛機的研制任務(wù)，10月份即完成殲-8與轟-6飛機加油編隊的試飛，驗證了實現(xiàn)空中加油的可能性。殲-8II受油型飛機項目也被叫做8911工程，交付部隊后稱為殲8D。

　　但是，除了戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑之外，中國現(xiàn)役戰(zhàn)斗機再次被國外甩開代差。當時充當主力的殲-8II飛機以蘇制第二代變后掠翼戰(zhàn)斗機米格-23和蘇-24(當時情報判定為蘇-19，一種雙發(fā)變后掠翼遠程戰(zhàn)斗機)作為主要作戰(zhàn)對象�？商K聯(lián)第三代戰(zhàn)斗機米格-29和蘇-27已經(jīng)于1985年左右投入部隊服役。而在 1987年，美國裝備F-16戰(zhàn)斗機的“雷鳥”表演隊訪問中國，在南苑機場進行了精彩表演。這讓中國軍方和航空工業(yè)人員第一次感受到了第三代戰(zhàn)斗機帶來的巨大沖擊。