中方代表團(tuán)回國(guó)后很快展開(kāi)相關(guān)工作的推進(jìn)。1990年6月30日中央軍委舉行常務(wù)會(huì)議，原則同意進(jìn)口蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)。10月中旬，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議副主席別洛 烏索夫應(yīng)邀率團(tuán)訪華，與中國(guó)就引進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)交換意見(jiàn)。別洛烏索夫獲知，中國(guó)空軍確定即將購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的蘇-27，并在期待蘇聯(lián)的正式答復(fù)。

　　8月23日至9月13日，解放軍總參裝備部長(zhǎng)率團(tuán)赴蘇期間，對(duì)蘇-27再次進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)考察，基本摸清了飛機(jī)的技術(shù)狀態(tài)和作戰(zhàn)使用特點(diǎn)，以及蘇方提供飛機(jī)的商務(wù)條件�；貒�(guó)后，向軍委常務(wù)會(huì)匯報(bào)了訪蘇考察情況。

　　10月25日中午，別洛烏索夫率領(lǐng)蘇聯(lián)政府代表團(tuán)一行19人到達(dá)北京。就購(gòu)買(mǎi)蘇-27飛機(jī)問(wèn)題再次進(jìn)行了商談，雙方意見(jiàn)達(dá)成一致。11月1日上午，在友好的氣氛中，中蘇雙方簽署了《中蘇政府間軍事技術(shù)合作混合委員會(huì)第二次會(huì)議紀(jì)要》。

　　俄制蘇27戰(zhàn)機(jī)

　　1990年12月，中蘇就蘇-27出口事宜進(jìn)行最后磋商。12月28日，雙方達(dá)成關(guān)于中方購(gòu)買(mǎi)24架蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，并繼續(xù)引進(jìn)24架蘇-27意向的雙邊 協(xié)議，并在北京簽署正式文件。這其中包括單座型的蘇-27SK和雙座型的蘇-27UBK。單座機(jī)由阿穆?tīng)柡优瞎睬喑秋w機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)，雙座機(jī)由伊爾庫(kù)茨 克航空生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)。

　　俄制蘇27戰(zhàn)機(jī)

　　蘇聯(lián)向中國(guó)出口的蘇-27SK與自己裝備的蘇-27基本相同。S表示“生產(chǎn)型”，K表示“用戶(hù)定制”，即出口型。按照中方的需求，蘇-27SK最大起飛重 量從28000千克增至33000千克;機(jī)載武器也增加了無(wú)制導(dǎo)空面武器，例如100、250和500千克普通航彈、燃燒彈，和80、122或266毫米 火箭彈，10個(gè)外掛點(diǎn)最多可以?huà)燧d8000千克的武器。為此，起落架也有所加強(qiáng)。雙座教練型蘇-27UBK飛行性能稍有損失，實(shí)用升限從SK型的 18500米降為17500米，但是仍擁有完全的空戰(zhàn)能力。之所以進(jìn)行上述改動(dòng)，是中國(guó)空軍傳統(tǒng)上要求任何飛機(jī)都要具有非制導(dǎo)對(duì)面武器的發(fā)射功能。