以下暫為估算數(shù)據(jù)：空重：16噸；最大起飛重量：36噸；武器裝載能力：10噸；機(jī)身長：21米；翼展：13米；最大飛行速度：2.2馬赫；巡航速度：1.6馬赫；最大飛行高度：20000米；航程：4500公里（帶倆副油箱）；作戰(zhàn)半徑：1500千米；主要武器：霹靂21組合動力空空導(dǎo)彈，霹靂12激 光 制導(dǎo)導(dǎo)彈，霹靂10雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈，霹靂8紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈，多用途精確制導(dǎo)武器，自由落體 炸彈等；飛行員：1人；最大過載：10G；雷達(dá)反射面積：0.05平方米；紅外信號強(qiáng)度：預(yù)計和F-35相當(dāng)。

　　目前屬于驗(yàn)證階段，量產(chǎn)服役主要取決于發(fā)動機(jī)的研制進(jìn)度，預(yù)計2018年左右量產(chǎn)進(jìn)入空軍服役。

　　運(yùn)-20采用常規(guī)布局，整體外形顯得 短粗，機(jī)翼為懸臂式上單翼，前緣后掠角 約為24°（但沒有美國C-17A那樣的翼梢 小翼）運(yùn)-20采用的超臨界翼型，能提髙 機(jī)翼的臨界馬赫數(shù)，從而提髙巡航速度。 不僅如此，超臨界翼型還能減輕飛機(jī)結(jié)構(gòu) 重量。

解放軍目前正在研制的運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)

　　但超臨界翼型上表面平坦，在減緩 氣流加速的同時，也會減小升力，為此， 運(yùn)-20采用了前緣縫翼及外吹式襟翼系 統(tǒng)等增升裝置。運(yùn)-20的T形高置垂尾、上單翼、中等后掠角大展弦比機(jī)翼、翼下吊裝4臺發(fā)動機(jī)（渦扇、渦槳或槳扇）、后 機(jī)身開大艙門、前三點(diǎn)多輪多支柱起落架 等設(shè)計特點(diǎn)，都是現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)普遍具 有的。

　　不僅“伊爾”-76、C-17A如此，日本 的C-2、歐洲的A-400M等也是如此，所以也談不上“山寨”。

解放軍直20運(yùn)輸機(jī)

　　盡管直-20整體外形與“黑鷹”相似，但在細(xì)節(jié)上仍有很多區(qū)別。如，直-20的主旋翼是5葉槳而“黑鷹”是4葉槳，此 外，直-20的十宇形4葉尾槳沒有像“黑鷹”那樣采用向左傾斜撕的設(shè)計，機(jī)身與尾梁之間有明顯過渡，這很可能是為了 增加機(jī)艙內(nèi)部空間；尾輪比“黑鷹”更加靠 后，幾乎接近尾梁末端，這樣的好處是能減小牽引時的顛簸。

　　此外，直-20的渦軸 發(fā)動機(jī)、飛行控制系統(tǒng)、機(jī)載航電系統(tǒng)等 也與“黑鷹”不同。筆者認(rèn)為，直-20在設(shè) 計上也許參考了“黑鷹”，但兩者之間的諸多不同反映出中國在設(shè)計時更多地考慮 到中國軍隊的實(shí)際需要，并且深深融人了自身數(shù)十年來直升機(jī)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。