以色列梅卡瓦IV型主戰(zhàn)坦克

　　“梅卡瓦”坦克已發(fā)展了四代(分別為MK1、MK2、MK3、MK4)，是當今世界經歷實戰(zhàn)次數(shù)最多的主戰(zhàn)坦克。縱覽以色列“梅卡瓦”系列主戰(zhàn)坦克的研發(fā)歷程，可以說，“梅卡瓦”每一步的發(fā)展，都凝聚著一場場戰(zhàn)爭中血與火的經驗教訓。

　　“梅卡瓦”，這個在世界坦克家族中如雷貫耳的品牌將要成為歷史了。據(jù)美國《防務新聞》15日報道，以色列國防部2007年召集產業(yè)界領袖，就關閉所有“梅卡瓦”坦克生產設施一事進行協(xié)商。以軍高層認為，“梅卡瓦”坦克質量再高，也無法掩蓋其致命缺陷，2006年該坦克在黎巴嫩南部戰(zhàn)場上的糟糕表現(xiàn)已證明這一點。以色列國防部認為，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，坦克不再起決定性作用，而且在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)也不如人意，因此決定決定提前于2007年上半年完成正在執(zhí)行的梅卡瓦MK.4坦克生產項目，2009年開始淘汰服役最長的梅卡瓦MK.2和MK.3型坦克。根據(jù)以色列陸軍的未來改革計劃，以陸軍的裝甲規(guī)模將進一步縮小，會裝備更多的重型步兵戰(zhàn)車和自行火炮，加強其機械化程度。

　　據(jù)以色列媒體報道，以國防軍早就想拿“梅卡瓦”坦克開刀了，因為以軍高層深受美國陸軍轉型的影響，傾心于“輕型信息化陸軍”建設，總參謀部里喜歡美制“斯塔瑞克”輪式戰(zhàn)車的人，遠比鐘情“梅卡瓦”坦克的人多。而2006年以軍與黎巴嫩真主黨作戰(zhàn)失利，正好是“倒梅卡瓦派”的一個契機。

　　在戰(zhàn)爭期間，共有500多枚真主黨發(fā)射的反坦克導彈擊中梅卡瓦坦克，導致47輛坦克徹底損毀，33名裝甲兵死亡，阿拉伯媒體“忽悠”得更神，認為至少有125輛“梅卡瓦”坦克命喪黃泉。

　　但以色列媒體援引“梅卡瓦”坦克國家制造項目負責人的消息指出，以軍共投入400輛“梅卡瓦”坦克參戰(zhàn)，結果只有52輛被擊中，其中22輛坦克受到反坦克導彈的貫穿性損害，造成23名裝甲兵死亡，這個比例遠比1982年黎巴嫩戰(zhàn)爭時期要低。 “梅卡瓦”坦克的生死大權掌握在國防部官員手里，他們不想讓梅卡瓦坦克的“神話”繼續(xù)下去，再真實的戰(zhàn)場數(shù)據(jù)也救不了梅卡瓦的命運，正所謂“說不行就不行，行也不行”。英國挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克。

　　挑戰(zhàn)者2主戰(zhàn)坦克采用了TN54傳動裝置、1533數(shù)據(jù)總線、新型電子部件及新型火控部件。主炮為新型L30高膛壓坦克線膛炮，能對付任何移動目標。彈藥貯藏在炮塔底圈下面。裝備有第2代“喬巴姆”裝甲

　　挑戰(zhàn)者2坦克為英國公司阿爾維斯·維克斯(Alvis Vickers)所生產的一款主戰(zhàn)坦克，是以挑戰(zhàn)者為名的第三種車型。第一種車型是第二次世界大戰(zhàn)時制造的Mk VIII挑戰(zhàn)者巡航坦克(克倫威爾坦克衍生型)，而第二種車型則是現(xiàn)身于海灣戰(zhàn)爭的挑戰(zhàn)者1坦克。雖然挑戰(zhàn)者2的設計由挑戰(zhàn)者1所衍生出來，但只有5%的機件可共用。而新的挑戰(zhàn)者2則取代了英國陸軍及阿曼皇家陸軍中舊有的挑戰(zhàn)者1。

　　英國在1991年訂購了127輛挑戰(zhàn)者2坦克，并在1994年再訂購另外259輛。阿曼則在1993年訂購了18輛挑戰(zhàn)者2坦克，及后在1997年購買20輛同類型坦克，預計挑戰(zhàn)者2坦克會服役至2035年。