有鑒于此，即便不能說蘇35毫無是處，但其對中國的價值遠沒有俄媒渲染的那么大。俄羅斯這么做，很可能是因本國第五代戰(zhàn)機研發(fā)受阻，而期望以出口蘇35來拖慢中國殲20戰(zhàn)機的研發(fā)。

　　按照目前不少俄國人的慣性思維，中國在獲得一款俄制新型裝備之后，必將處心積慮的進行仿制，而自己將仿制門檻設得越高，就越顯得仿制的價值越大。但實際上從殲10的研發(fā)與殲11系列戰(zhàn)機的改進開始，中國戰(zhàn)機就已開始具備越來越鮮明的本國特色。

　　殲11

　　著眼于現(xiàn)階段的殲20戰(zhàn)機的研發(fā)，中國已基本確定、完成了機體結構、機載雷達、航電系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等關鍵技術的研發(fā)，盡管動力系統(tǒng)的研發(fā)相對滯后，但也正在按部就班的進行。此時如果真的如俄羅斯想象的那樣，中國引進并積極仿制了蘇35戰(zhàn)機，或至少將蘇35戰(zhàn)機的部分技術整合到殲11機隊上的話，表面上看，確實可以提升目前仍作為主力的第四代戰(zhàn)機機隊的整體技術實力。

　　但實際的情況卻可能是，蘇35戰(zhàn)機并不先進的機載技術的注入，有可能干擾中國原有的技術研發(fā)近程，拖慢整體技術發(fā)展，同時中俄兩國也將因此陷入漫長、糾結的知識產權談判。同時為此額外支出的研發(fā)費用、賠償金以及研發(fā)時間，都可能會影響到殲20戰(zhàn)機的研發(fā)、服役進度，而這或許才是俄羅斯真正期望看到的。

　　殲20

　　按照俄羅斯軍事觀察者網(wǎng)站的說法，24架是中俄都能接受的蘇35引進數(shù)量。對于今天的中國而言，蘇35確實沒有當初的蘇27那樣驚艷四座，但通過引進少量蘇35確實能在相當程度上加速中國的殲11戰(zhàn)機升級進程。但此時需要特別把持住的，就是一貫的以我為主，為我所用的技術引進方針，切忌為適應個別新技術貿然改變自己原本的研發(fā)節(jié)奏。

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